Riječ je o autu koji je upravo ušao u treće desetljeće života pa je teško očekivati da ima dobra svojstva. Provjerite najprije prolijeva li se negdje gorivo (to može biti opasno jer se auto može zapaliti), a ako to nije slučaj, pomoći može jedino temeljit servis sustava za paljenje i ubrizgavanje. Svakako izmijenite svjećice. Ne očekujte puno, a stanje možete poboljšati ako u motorno ulje ulijete aditiv Liqui Moly koji će smanjiti trenje i poboljšati brtvljenje u motoru.

Nemojte nikada više ulijevati loživo ulje u motor jer time činite kazneno djelo (varate državu na porezu), zbog čega se oduzima vozilo i slijedi velika kazna. Uz to je loživo ulje neusporedivo manje čistoće od Eurodiesela te se javljaju veliki problemi s radom motora. S obzirom na kilometražu, osim izmjene filtara preporučljiv je i servis brizgalica.

Nemojte ni trena dvojiti – kupite turbodizelsku verziju 2.0 TDI. Ta verzija do stotke ubrzava za 9,8 sekundi i postiže 210 km/h, što je puna šaka brade, a i međuubrzanja su uvjerljiva. Uz to, prosječna je potrošnja samo 4,7 litara te u normalnoj vožnji možete računati s potrošnjom od pet do šest litara. Turbobenzinska verzija ubrzava za 8,5 sekundi i postiže 222 km/h, uz prosječnu potrošnju od 7,1 litru (realno osam do devet). Turbodizelsku je verziju, zbog većeg okretnog momenta, ljepše voziti u normalnim uvjetima, znatno je štedljivija i bolje zadržava cijenu (lakše ćete je naknadno prodati).

Mjerač protoka zraka najosjetljiviji je sklop Volkswagenova turbodizelaša 1.9 TDI i kad je neispravan upravljačkom procesoru nedostaje ključan podatak za ubrizgavanje potrebne količine goriva. To, logično, izaziva loš rad motora i povećanu potrošnju goriva. Na njega ste trebali prvo posumnjati te ste očito mnogo toga napravili uzalud.

Niste naveli kilometražu, ali simptomi koje opisujete mogu upućivati na probleme s ubrizgavanjem i na dotrajalost. Zbog toga najprije treba izmjeriti tlakove kompresije, kako bi se ocijenilo stanje motora. Ako su tlakovi ravnomjerni i ne niži od 29 bara, bit će dovoljno servisirati brizgalice, a ako je na jednom ili više cilindara došlo do znatnijeg pada tlaka kompresije, bit će potreban ozbiljniji zahvat.