- Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
- Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
- Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
- Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Imam Peugeot 206 1.6 16V s 80 kW iz 2001., s prijeđenih 117.000 km, na kojem se pojavio jedan problem – nešto kucka u motoru kad se zagrije, a ne znam što bi to moglo biti, ventili ili nešto drugo.Problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila, što je vjerojatno posljedica neredovite izmjene motornog ulja ili upotrebe neodgovarajućeg ulja. U pravilu se ne popravljaju, nego se mijenjaju. potraži 206 na auti.hrImam Peugeot 206 1.6i iz 2003. ABS ne radi, a lampica nije upaljena, priključili smo ga na dijagnostiku i ne nalazi ni jednu grešku, svi su osigurači ispravni. Zvao sam nekoliko servisa, ali nitko ne zna što bi to moglo biti.Najprije treba utvrditi je li dijagnoza ispravna, odnosno je li ABS doista neispravan. Ako jest, problem može biti u električnim kontaktima, senzoru i samom uređaju. Savjetujemo vam odlazak u Boschov servis. potraži Peugeot 206 na auti.hrZa vaš je automobil pravilna dimenzija guma 175/65 x 14, a iznimno možete koristiti i 165/70 x 14. potraži Peugeot 206 na auti.hrImam dva upita vezano uz problem s Peugeotom 206 iz 2004. sa 70.000 km. Kad upalim svjetla na autu, onda „štekaju“ pokazivači smjera, odnosno žmignu 3-4 puta pa se ugase. Nakon toga lagano taknem ručicu pokazivača smjera, pa opet žmigaju, pa se opet ugase. Isto tako, kad su upaljena svjetla, ne rade maglenke i duga svjetla. Ako svjetla ugasim ili ih stavim u poziciju, sve ostalo radi normalno. S osiguračima je sve u redu. Drugi je problem u mjeraču broja okretaja. Svaki put kad upalim i ugasim auto, kazaljka broja okretaja zaustavi se na drugom mjestu, odnosno svaki se put pomakne u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Može li se to popraviti (sam svoj majstor) ili se mora promijeniti mjerač broja okretaja?Budući da imate dva elektronička problema, sve je vjerojatno posljedica neispravne, odnosno nepodešene središnje upravljačke elektronike. Savjetujemo vam odlazak u ovlašteni servis, gdje biste trebali resetirati upravljački modul (oni imaju softver za to) te provjeriti ispravnost prekidača (polugica) za svjetla i pokazivače smjera. potraži Peugeot 206 na auti.hrVeć sam vam se obraćao s ovim pitanjem, pa vas molim žuran odgovor. Prvo sam se obratio s pitanjem o blagim trzajima mog Peugeota 206 1.4 HDi (2004. g., 125.000 km). Nakon toga kvar se pogoršao, pa se počela paliti lampica dijagnostike motora, uz što bi katkad slijedilo gašenje motora. U ovlaštenom servisu Peugeot Kuželka u Rijeci, nakon osam radnih dana (ukupno 11), dijagnosticiran je kvar na kompjutoru motora koji košta 6800 kn. Provjerom u ovlaštenom Bosch servisu Bolješić u Lovranu eliminiran je kvar na brizgaljkama, što je bila prva sumnja. Osim dijagnostike, napravljeno je nekakvo privremeno improvizirano rješenje, kako mi je inženjer iz servisa objasnio, prelotavanjem kontakata u kompjutoru, što zasad (auto sam podigao sa servisa 10. rujna) rezultira time da se lampica ne pali, ali su prisutni oni trzaji u vožnji, sada češće nego prije. Budući da mi je novi kompjutor prevelik trošak, zanima me što mi možete savjetovati u vezi s mojim problemom, ima li drugog rješenja?S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da nije riječ o trajnom motoru (rizik dotrajalosti), preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije, koji bi trebali na svim cilindrima biti najmanje 27 bara. Međutim, premošćivanjem kontakata na upravljačkoj elektronici nećete riješiti problem i to je zasigurno pogrešan pristup. Vjerojatno će trebati mijenjati upravljački elektronički sklop. potraži Peugeot 206 na auti.hr
|
broj rezultata: 27 Prikaži sve odgovore
106 156 206 3 306 307 308 323 406 407 6 80 A3 A4 A6 ABS Accent Accord aditiv akumulator Alfa Romeo altenator Astra Audi auspuh automatik benzin BMW Brava Bravo brizgalice C220 C3 C4 Cee'd centralno zaključavanje Cherokee Chevrolet cilindar Citroen Civic Clio Colt Cordoba Corolla Corsa Daewoo DCI diesel dim elektromotorni ventil elektronika Escort Fabia felge Felicia Fiat Fiesta filtar Focus Ford gas gašenje generalni servis Golf gorivo grijač grijanje gume guši HDI hidropodizač hlađenje homokinetički zglobovi Honda Hyundai i30 Ibiza JTD katalizator Kia klima uređaj ključ kočnica kompresija kotač kupnja Lada Laguna lambda sonda lampica motora Lancia Land Rover Leon ler ležajevi lupanje Marea Mazda Megane Mercedes mišljenje Mitshubishi mjenjač Mondeo motor Nissan Nubira Octavia održavanje Omega Opel ovjes paljenje Passat Peugeot plin Polo potrošnja procjena pumpa Punto rashladni sustav rasplinjač remen Renault Rover RPM Scenic SDI Seat senzor servis servo Sharan Škoda Smart Spark spojka Sportage Stilo svjećice TDI temperatura termostat Tipo tlak Toledo Toyota trese trzanje turbina turbopunjač Twingo ubrzavanje ulje Uno upravljač uvoz Vectra ventil ventilacija ventilator vibracije volan Volvo vrijednost VW Xsara Zafira zglob zupčasti remen
|
