Najprije, vaš Mercedes E 300 D nije iz 1995./1996. godine, nego iz 1995. (isto kao što se nitko nije rodio 1995./1996., nego konkretne godine), a tako se navodi kad se mulja kod daljnje prodaje. Kad se uzme u obzir da se takvim autom u pravilu prelazi velika kilometraža (niste je naveli), vjerojatno je već dotrajao. To pokazuju i simptomi koje navodite te vam savjetujemo da automobil odvezete u specijalizirani servis za dizelske motore i da izmjerite kompresiju. Ako tlakovi nisu ravnomjerni i niži su od 28 bara, vjerojatno se približio generalni popravak. Ne vjerujem da je riječ o bezazlenoj stvari, a parcijalni popravci u pravilu su bacanje novca.

Niste naveli prijeđenu kilometražu, a budući da je riječ o dizelašu koji se nije pokazao osobito trajnim te da simptomi koje navodite nisu nimalo bezazleni, možda je došlo i do potpunog otkazivanja motora. Oteglite auto u ovlašteni servis za Peugeote, odnosno specijalizirani servis za dizelske motore.

Ne mogu ocijeniti isplativost jer niste naveli najvažniji podatak – godinu proizvodnje. Taj se model proizvodio od 2000. do 2010. i uz tu cijenu ne bi smio biti stariji od sedam godina. Kvaliteta tog modela vrlo je dobra, a Ahilova je peta motora 1.6 T.S. varijator faze ventila. Provjerite je li boja izvorna, odnosno je li auto pretrpio sudar. Ako jest, tada je sve upitno.

Osnovni je problem u začađenosti turbopunjača, odnosno u blokiranim krilcima statora turbine. Dakle, nužan je temeljit servis turbopunjača, koji uključuje čišćenje, izmjenu servisnog seta (brtvila, ventili) i precizno balansiranje. Ali, ako je iskrivljeno vratilo, odnosno oštećen rotor, tada je najbolje napraviti tzv. agregatnu zamjenu (dati stari turbopunjač i ugraditi tvornički repariran, po cijeni 60 posto od nove). Istodobno je nužan servis pumpno-brizgajućih elemenata, a prethodno treba izmjeriti tlakove kompresije. Ako su neravnomjerni i niži od 28 bara, bit će potreban ozbiljniji zahvat, uz skidanje glave motora.

Kod kupnje rabljenog automobila najvažnije je pravilo da pravila nema. Bolje je kupiti dobar Punto od lošeg Pola. Dakle, trebate temeljito pregledati automobil koji kupujete – od limarije i unutrašnjosti do motora i podvozja – napraviti testnu vožnju i izabrati najbolji primjerak. Naravno, boja treba biti tvornički izvorna, odnosno morate biti sigurni da automobil nije pretrpio sudar. Trebate imati dovoljno vremena te napraviti što veću selekciju i izabrati najbolji primjerak. A kad ste već skupili 7000 eura, pokušajte skupiti još 1500 pa možete kupiti novi automobil, primjerice osnovni Chevrolet Spark, za malo više i Toyotu Aygo, osnovnu Škodu Fabiju...