Riječ je o izvrsnom, ali starom automobilu, jer se Mazda 323 sedme generacije proizvodila od 1994. do 1998. Ono što trebate napraviti bitno ovisi o dosadašnjim servisnim aktivnostima, što trebate provjeriti s prethodnim vlasnikom. Ako nemate potvrdu što je na automobilu rađeno, obvezno izmijenite zupčasti remen, zajedno s napinjačem i pratećim valjkom, ulja u motoru (zajedno s filtrom) i mjenjaču, tekućine u kočnicama i servouređaju volana te rashladnu tekućinu. Cijena servisa ovisi o tome hoćete li ugrađivati originalne ili zamjenske dijelove. Mazdini motori, ako se voze na plin, trebaju imati brizgalice za ulje (lubrifikatore), kako bi se hladili ventili. Ako imate takav sustav, sve je u redu, u protivnom ventili bi mogli izgorjeti.

Kod ugradnje plinske instalacije u japanske motore (pa tako i u Mazdin) obvezno treba ugraditi lubrifikatore za hlađenje usisnih ventila. Ako u vašem automobilu to nije slučaj, uzrok je u ventilima, sjedištima ventila ili gumicama ventila. Kad je u pitanju motor s pogonom na plin, najprije treba provjeriti u kakvom je stanju osnovni motor, ponajprije kakva mu je kompresija (tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9,2 bara). Potrebno je provjeriti gubi li se ulje na brtvilu kartera, odnosno poklopca ventila. Katalitički konvertor možete skinuti, ali važna je ispravna lambda-sonda. Tek kad dovedete osnovnu mehaniku motora u red, trebate provjeriti ispravnost plinske instalacije, u prvom redu brizgalica i dozatora plina, odnosno isparivača. Važno je svakih 10.000 do 12.000 km, ovisno o udjelu gradske vožnje, mijenjati filtre plinovite i tekuće faze.

Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti, zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka, goriva i ulja te, naravno, i ulje. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom, odnosno najprije izmijenite filtar.

Ako je potrošnja tolika, provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. Pritegnite vijke, odnosno izmijenite brtve. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5). Kod svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje.

Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju, što je nužno temeljito provjeriti. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije. Potom treba pregledati podvozje, upravljač, mjenjač, motor. Dakle, kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju.