Obje su opcije podjednako dobre. Ako vam treba veći auto, tada je Peugeot 407 bolja opcija, a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase, ulaganje u Golfa je bolji izbor. Budući da kupujete rabljeni auto, savjetujemo vam Golf 1.9 TDI sa 105 KS. Taj je motor znatno pouzdaniji. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje. No, ako gledate povoljnost kupnje, tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407.

Nažalost, niste naveli prijeđenu kilometražu, no najprije vam savjetujemo očistiti brizgalice na ultrazvučnom uređaju (to će vam u svakom slučaju koristiti), a ako se stanje potom ne normalizira, potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada motora u praznom hodu. Uzrok može biti i u senzorima temperature i tlaka usisnog zraka, odnosno usisavanju 'falš' zraka

• Uspoređujete dva potpuno različita automobila, iz dvije različite klase. Golf je iz kompaktne klase, a Peugeot 407 iz srednje. Kvaliteta je blago na strani Volkswagena, ali i Peugeot nudi solidnu kvalitetu. Održavanje oba automobila je slično, jedina je razlika što Volkswagen koristi specijalno motorno ulje klase W 505.01. Zbog masivnije mehanike njemački je motor nešto izdržljiviji.

• Informacija koju ste dobili iz ovlaštenog servisa je točna, no ona podrazumijeva detaljan pregled remena jedanput godišnje. Dakle, ako je zupčasti remen u dobrom stanju, možete nastaviti voziti bez izmjene. Ipak, s obzirom na prijeđene kilometre i rizik pucanja, preporučljivo ga je izmijeniti, zajedno s napinjačem. Također je na toj kilometraži preporučljivo napraviti servis visokotlačne pumpe goriva, brizgalica i turbopunjača. Tada je i najpovoljnije izmijeniti zupčasti remen jer se prilikom servisa pumpe goriva ionako mora skidati remen.

• Zupčasti remen se mijenja nakon 120.000 km, zajedno s napinjačem, klizačem i pumpom za rashladnu tekućinu.