Ne mogu ocijeniti isplativost jer niste naveli najvažniji podatak – godinu proizvodnje. Taj se model proizvodio od 2000. do 2010. i uz tu cijenu ne bi smio biti stariji od sedam godina. Kvaliteta tog modela vrlo je dobra, a Ahilova je peta motora 1.6 T.S. varijator faze ventila. Provjerite je li boja izvorna, odnosno je li auto pretrpio sudar. Ako jest, tada je sve upitno.

Kod kupnje rabljenih modela najvažnije je pravilo da pravila nema. Naime, presudno je u kakvom je stanju konkretan primjerak jer je, primjerice, dobar Fiat bolji od lošeg Mercedesa. Škoda Octavia jedan je od najizdržljivijih auta na tržištu rabljenih, a Alfa Romeo 156 bolji je nego što mnogi misle o talijanskim autima. Većina je vlasnika zadovoljna. Dakle, odluku donesite nakon detaljnog pregleda, od karoserije i podvozja do pogonskog sklopa i unutrašnjosti. Ali u vašem izboru postoji problem. Naime, ne savjetujem vam ni 2.0 TDI niti 2.4 JTD. U prvom slučaju svakako izaberite 8-ventilski 1.9 TDI sa 105 KS umjesto 16-ventilskog 2.0 TDI jer je znatno pouzdaniji, a u drugom izaberite također 8-ventilski 1.9 JTD sa 120 KS. Naime, kod 5-cilindarskog 2.4 JTD osjetljiva je glava motora, što može dovesti do ozbiljnijih problema.

Uspoređujete kruške i jabuke jer je BMW serije 5 iz visoke srednje klase, a VW Passat i Alfa 159 iz srednje. BMW je besprijekoran, ali i vrlo skup, pa za dostupan novac možete dobiti primjerak u sumnjivom stanju. Ako birate dizelski Passat, svakako izaberite 1.9 TDI, a ne 2.0 TDI, koji je manje pouzdan, ne ide puno bolje, a troši znatno više ulja i goriva. Kod Alfe 159 preporučljiviji je osnovni 1.9 JTD s jednim bregastim vratilom, osam ventila i 120 KS jer je pouzdaniji od 16-ventilskog s dva bregasta vratila i 150 KS.

Dizelaši koji se ugrađuju u Alfe 159, proizvod tvrtke VM Motori, robusne su i kvalitetne izvedbe, a jedino im je osjetljivo mjesto zamašnjak s dvije mase. Međutim, rizik je kupiti model star pet godina jer je možda prešao više kilometara i tko zna kako je održavan. Zbog toga je prije kupnje preporučljivo obaviti temeljit pregled kod specijalista za dizelske motore, uz obvezno mjerenje kompresije. Ako je tlak na ijednom cilindru niži od 28,5 bara, kupnja nije preporučljiva. Naravno, treba pregledati i karoseriju, podvozje... Najisplativiji je osnovni model 1.9 JTD s osam ventila i 120 KS, ali temeljno je pravilo da se bira primjerak koji je u najboljem ukupnom stanju.

Problem je vjerojatno u otkazivanju brtve servouređaja upravljača, što upućuje na to da ste zapustili taj važan sklop i da mu je nužan servis. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće, vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila, ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora, a mijenjaju se ležajevi, semerinzi, čahure nosača i brtvila.