Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 
Vi pitate – Mi odgovaramo



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Alfa 166 2.4 JTD klapa
Imam Alfu 166 2.4 jtd. Koje ulje mogu koristiti? Auto ne troši ulje, ne dimi i prešao je oko 200 tkm. Čujem neko lagano lupanje u motoru. Kao da se čuje lanac. Što da radim? Hvala!

  • Vaš auto nema lanac jer se za pogon bregastih vratila koristi zupčasti remen. Dali ste nam premalo informacija da bismo mogli bolje procijeniti uzrok problema. Važno je znati je li se zvukovi javljaju kad motor radi, a auto stoji, ili u vožnji. U prvom slučaju je problem u motoru, a u drugom u mjenjaču, odnosno prijenosu. Savjetujemo vam da što prije otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore jer će vam oni moći precizno locirati kvar.

potraži Alfa Romeo na auti.hr
Kako štedjeti?
Imam odnedavno Alfu 156 1.6, 1999. godina. Zanima me na kojem broju okretaja se preporuča vožnja da bi bila štedljiva. Također, je li bolje ubrzavati žustro i s bržim promjenama brzina ili polako dolaziti do visokih okretaja? Unaprijed hvala, Robert Miholić

  • Za štedljivu vožnju preporučljivo je voziti što češće u četvrtom ili petom stupnju, sa što manje okretaja. Ubrzavajte umjereno, tako da pratite normalni promet. Zabluda je da motor manje troši ako ga vozimo na području srednjih okretaja, iako tada najmanje troši razmjerno snazi koju razvija. Naime tada i razvija znatno više snage nego je potrebno za svladavanje otpora vožnje, te je ukupna potrošnja veća. Zbog toga ubrzavajte i vozite umjereno, u sljedeći stupanj šaltajte već pri 2500 do 2700/min, ne pretjerujte s brzinom, jer se povećavaju otpori zraka (s kvadratom brzine) i vozite što ravnomjernije, bez čestog kočenja i ubrzavanja. I na kraju, napušite gume na tlak za puno opterećenje. Inače, kod tog je motora Ahilova peta mehanizam za podešavanje faze ventila, koji teško izdrži duže od 60.000 km.

potraži Alfa Romeo na auti.hr
Kupujem Alfu 156
Planiram kupiti Alfu 156. Uglavnom me najviše zanimaju iskustva s motorom 1.8 - 2001. godina. Auto ima i "sport paket 1". Jesu li poznate neke slabosti te kombinacije ili su svi zadovoljni kupljenim? Drugo pitanje je vezano uz produkciju, odnosno do sada proizvedenu količinu, te zemlje najvećeg plasmana i adresu u Italiji. Selenia ulja? S poštovanjem, Davorin

  • Alfa 156 1.8 pokazala se kvalitetnom, s jednom iznimkom - varijator faze usisnih ventila traje od 60 do 80 tisuća kilometara. Taj se model proizvodi od kraja 1997., a do sada je proizvedeno oko 1,3 milijuna primjeraka. Ulje Selenia je u redu, a možete koristiti bilo koje ulje na tržištu gradacije 5W 40 (po tome se vidi da je potpuno sintetičko).

potraži Alfa Romeo na auti.hr
Alfin benzinac zvuči kao dizel
Pozdrav! Kupio sam Alfu 156 1.6 benzinac iz 1999. g. i kada ju palim (kad je hladna) čuje se kao dizel, pa me zanima je li to varijator faze i što je to uopće? Filip

  • Nema nikakve dvojbe da se radi o varijatoru faze ventila, što je rak-rana Alfinih četverocilindarskih benzinaca Twin Spark. Radi se o hidrauličkom sustavu, koji relativno zakreće bregasto vratilo prema njegovoj remenici i tako se mijenja vrijeme prekrivanja istodobne otvorenosti ispušnih i usisnih ventila na prelasku iz četvrtog u prvi takt. Veće prekrivanje korisno je kod nižih okretaja, a manje kod visokih. Tako se poboljšava radna karakteristika u širokom području okretaja. Kod niskih se poboljšava elastičnost, a kod visokih eksplozivnost.

potraži Alfa Romeo na auti.hr
<<Početna<Prethodna123456
Pretražite arhivu pitanja
broj rezultata: 29
Prikaži sve odgovore
Pretraga po pojmu




Predaj oglas Moji oglasi Mapa weba Uvjeti korištenja O nama Opis plaćanja Pomoć Kontakt oglasnik.hr nekretnine.net posao.hr edukacija.hr
natrag na vrh