Vi pitate – Mi odgovaramo

Predaj oglas

Moji oglasi

Profi-stranice

Spremljeni oglasi

auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo

Vi pitate – Mi odgovaramo

Pitanja šaljite na servis@auti.hr

Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Problem je u začađenom turbopunjaču Garrett T15 VTG, sa zakretnim krilcima statora turbine, koja se pri svakom broju okretaja postavljaju pod kut koji osigurava optimalno ustrujavanje ispušnih plinova na rotor turbine. U vašem je slučaju došlo do blokiranja krilaca (odnosno njihovog povremenog štekanja) u položaju za malu brzinu vrtnje, te s porastom broja okretaja dolazi do zagušenja i pada brzine vrtnje turbine. Zbog toga se smanjuje prednabijanje na kompresorskoj strani i snaga pada. Treba rastaviti turbopunjač i temeljito ga očistiti, te izmijeniti radijalni i aksijalni ležaj, brtvila i distancere. Nakon toga je važno rotor, s turbinskim i kompresorskim kolom, temeljito balansirati. Zbog starosti motora savjetujemo vam blokiranje EGR ventila za povrat ispušnih plinova, a bilo bi dobro servisirati i sustav za ubrizgavanje, jer do povećanog čađenja dolazi uslijed prevelike količine goriva, odnosno dotrajalog motora.

Teoretski je moguće ugraditi klima-uređaj s Audija A4 na Audi 80 (radi se, dakle, o prethodnoj seriji), ali samo ako se radi o istim motorima - primjerice benzinskom 1.6 ili dizelskom 1.9 TDI. No, takvi se zahvati mogu zakomplicirati te ih ne savjetujemo.

Načelno, ne preporučujemo rabljene automobile elitnih marki, jer je njihovo održavanje vrlo skupo. Računa se da tko vozi Audi, BMW ili Mercedes ima novca za održavanje. Audi A4 je kvalitetan automobil, s jednom neugodnom iznimkom – kuglasti zglobovi na prednjim poprečnim ramenima teško izdrže više od 60.000 km. Popravak je vrlo skup (oko 10.000 km), te vam savjetujemo da prije eventualne kupnje automobil pregledate u servisu za podvozje. Benzinac 1.6 je najbolji izbor kod kupnje rabljenog A4 jer je jednostavan, kvalitetan i pouzdan, a održavanje je znatno jeftinije nego kod turbodizelaša. Uskoro ćemo objaviti test rabljenog Audija A4.

Mjerač protoka zraka slabo je mjesto navedenog motora te nije isključeno da je ponovno otkazao (posebice ako ste kupili primjerak neodgovarajuće kvalitete). Druga slabost tog motora je turbopunjač Garrett GT15, koji teško izdrži duže od kilometara koje ste prošli. Ako mu oštećenje nije veće tada je moguć popravak (obnavljanje), pri čemu je važno dinamički uravnotežiti (balansirati) cijeli sklop. Crni dim ukazuje na probleme s Bosch pumpom i brizgaljkama, koje bi također trebalo servisirati. Sve je to preporučljivo obaviti u specijaliziranom servisu za dizelske motore.

Problem je vjerojatno u nekom od konektora na razvodniku paljenja ili bobini, odnosno na konektoru sustava za ubrizgavanje (na brizgaljkama ili nekom od senzora) ili o probijanju visokog napona, na nekom od kabela (na bobini ili svjećicama). U svakom slučaju, vašem je autu nužan temeljit servis.

Pretražite arhivu pitanja

broj rezultata: 70
Prikaži sve odgovore

Pretraga po pojmu