Vaš je automobil punoljetan, a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. Najveći je problem u turbopunjaču, no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja, tako da se manometar priključi iza kompresora. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0,65 bara. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije, koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. No, ako je glavnina problema u turbopunjaču, popravite ga, a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja. Ako potrošnja nije prevelika, važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje.

Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas. Naime, kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina, bolje ga je ne dirati i ne otvarati, jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati, a to se ne isplati. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču, a vi do daljnjega nećete imati problema

S vašim je automobilom sve u redu. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke, a odstupanja mogu biti 20 i više posto. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje, uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja. Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno. No, trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim motorom, dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva.

Nismo sigurni da ste dobro napisali. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naime, to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan.

Najprije, trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase, a Audi A3 - kompaktne. Sva tri modela su visoke kvalitete, ali ako bismo trebali rangirati, BMW 3 i Mazda 6 su za nijansu ispred Audija A3. Nu`no je, dakle, da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. Boja treba biti originalna, motor treba paliti iz prve, u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti. Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju.