Možete koristiti bilo koje motorno ulje provjerene marke (Valvoline, Castrol. Total, Mobil, Shell...), a za motor vašeg automobila odgovarajuće je polusintetično 10W-40. Važno je da redovito provjeravate razinu i prema potrebi ga dolijevate te ga mijenjate, zajedno s filtrom, svakih 10.000 km.

Najprije treba posumnjati na električnu pumpu benzina, koju je preporučljivo izmijeniti i preventivno jer se radi o osjetljivom sklopu starijih Fiata. Kad se uključi kontakt, tlak treba biti 3,4 bara, a u praznom hodu 3 bara.

Odvezite automobil na temeljit pregled podvozja, jer očito nešto nije dobro centrirano. Treba provjeriti i ispravnost geometrije ovjesa, ali to može izazvati nepravilno trošenje guma, no ne i vibracije, odnosno trešnju. Potrebno je provjeriti jeste li pravilno (centrično) učvrstili kotače. Potom treba provjeriti ispravnost pogonskih poluvratila, s homokinetičkim zglobovima te ležajevima. Tu bi mogao biti problem. Potrebno je provjeriti i ispravnost kuglastih zglobova, gumenih oslonaca (selen-blokova) i amortizera te izmijeniti istrošene dijelove i na kraju podesiti geometriju ovjesa. Ni u kojem slučaju ne idite u servis u kojem ste već balansirali ovjes.

Vaš je automobil opremljen 12-ventilskim motorom 1.4, a prema simptomima koje navodite, problem je vjerojatno u elektropokretaču, koji s povećanjem temperature gubi funkcionalnost i povećava otpore. Zbog toga vam savjetujemo da najprije otiđete kod autoelektričara, na servis elektropokretača. Ako to ne pomogne, provjerite ispravnost senzora temperature. Radu i pouzdanosti motora pomoći će ako očistite brizgalice.

Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu.