Antipollution faulty greška je koju taj auto javlja kada nešto nije u redu s motorom. U vašem slučaju benzinski kompjutor, u određenom režimu rada, shvati plin kao strano tijelo na motoru, a sve se to događa zbog loše kalibracije. Općenito su Citroëni malo teži za kalibracije (osobito taj model, koji ima kompjutor Sagem 2000). Potrebno je malo truda, vozanja automobila, da bi se vidjelo u kojem režimu dolazi do "brkanja". Uglavnom, problem nije u bobini, a za svaki slučaj trebalo bi provjeriti svjećice.

Problem je u pumpi goriva, koja se nalazi u spremniku, a koju treba izmijeniti te očistiti spremnik. Otkazivanje na tako maloj kilometraži može se pripisati nataloženoj prljavštini u unutrašnjosti.

Taj motor ima slabost jer pušta gorivo na brizgalicama, a u vašem je slučaju zasigurno došlo do propuštanja na visokotlačnoj pumpi goriva (najčešće na poklopcima). Problem se rješava izmjenom seta brtvila.

Ponavljamo ono što smo već napisali: odmah otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore i neka skinu karter i očiste čelično sito ispred pumpe ulja. To će pokazati stanje istrošenosti motora. No simptomi koje navodite nisu bezazleni. Mogu biti u nepodešenosti sustava za ubrizgavanje i turbopunjača, ali ne treba isključiti ni veću istrošenost motora te će sve trebati početi mjerenjem kompresije motora. Ako su tlakovi niži od 27 bara, nije dobro. Savjetujemo Vam da svakako otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. Ako su tlakovi 28 i više bara, trebat će servisirati brizgalice, visokotlačnu pumpu i turbopunjač.

Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora.