Kod tog je motora iznimno važno na većoj kilometraži skinuti karter i očistiti sito ispod uljne pumpe. S obzirom na dimljenje, trebalo bi servisirati i brizgalice te turbopunjač.

Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30, koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4.

Simptomi koje navodite ne slute na dobro. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa, problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno senzoru. Potrebno je točno locirati izvor lupanja, jer mehanički kvar može biti u spojci, mjenjaču ili motoru. Najvjerojatnije je problem u spojci, a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije.

U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse, posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša, elastičniji je i znatno manje troši. No, osjetno je i skuplji, pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. Dakle, ako ne prelazite više od 20.000 km godišnje, izaberite benzinca.

Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre. Po navedenom, uzrok je vjerojatno u brizgalicama, koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene), te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva). Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača.