Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja, no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto, potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja). Ako je stanje motora u redu, treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i, ako je to u redu, obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom, a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina.

U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. Inače, radi se o Roverovom turbodizelašu, koji nije osobite kvalitete, te je preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. Naime, problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. Javite se u servis Pinjušić, 01/2995-244.

• Mala je vjerojatnost da se radi samo o problemu s visokotlačnom pumpom goriva. Naime, radi se o motoru kojeg je Honda razvila u suradnji s engleskim Roverom i nije se usrećila tom suradnjom. Taj motor, također, se nije pokazao naročito kvalitetnim te bi, s obzirom na godine (nažalost niste naveli kilometražu) trebalo provjeriti istrošenost, odnosno opće stanje motora. Tek nakon detaljnog pregleda, uz mjerenje kompresije, može se procijeniti koliko stoji popravak i isplati li se, s obzirom na stanje automobila.