Budući da se vibracije javljaju već kod paljenja motora, riječ je o sklopu motor - mjenjač - ispuh, a ne o prijenosu. Teško je procijeniti na osnovi šturih informacija. Vjerojatno se vibracije javljaju u području ispušnog sustava i u tom slučaju ne bi se radilo o ozbiljnijem kvaru. No, sve može biti i ozbiljnije te Vam savjetujemo da svakako posjetite kvalitetnog mehaničara, kako bi se utvrdio stvaran uzrok.

Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1.9 SDI lošije je kvalitete od 1.9 TDI, posebice onaj koji se ugrađuje u Seate, te 96.000 nije mala kilometraža. Kao što smo već mnogo puta pisali, kad dizelski motor ujutro teško pali, prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena, odnosno cilindara i/ili ventila. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Kod tog motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. Ali, ako Cordoba lošije vuče nakon servisa, moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu, odnosno nisu je dobro kalibrirali. U svakom slučaju, otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore.

Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. Možda će biti moguć popravak, a možda će trebati izmijeniti prekidač. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop.