Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Nedavno smo kupili Opel Corsu 1.0 12 V iz 1999. Otkazala je glava motora, promijenili su je i sve je bilo u redu, auto vozi normalno, katkad kad je hladan malo teže upali, vuče koliko može s tim motorom, ali problem je ulje. Troši ga neumjereno, u velikim količinama, čak oko pola litre na 300 km. Auto dimi iz ispuha, unutra se osjeti to izgorjelo ulje. Promijenili smo gumice ventila, bile su prilično istrošene, i opet primijetili isti problem. I dalje troši ulje, pa me zanima što je uzrok, karike ili nešto drugo?

Niste pogodili s izborom. Naime, Opelov jednolitreni trocilindraš nije dugovječan i teško bez generalke izdrži 11 godina. Možete produljiti vijek, odnosno smanjiti navedene simptome ako ulijete dvostruku dozu aditiva za ulje LM (Liqui Moly), dakle 2x125 ml, i vozite dok ide. Možete koristiti najjeftinije mineralno ulje Ina Super 3 (ili Super 5) koje se prodaje u pakiranju od 10 litara i jeftino je, pa nećete imati problema s troškom za ulje.

potraži Opel Corsa na auti.hr
Imam problem s Opelom Corsom 1.2 16V, 2008. godište. Tijekom vožnje automobil je ostao bez serva, upalile su se lampice ABS-a i serva. Odvezao sam ga u ovlašteni servis te su rekli da je najvjerojatnije problem sa strujom. Što vi kažete, imate li kakvih iskustava, prešla je 60.000 km, kupljena je polovna prije tri mjeseca i još je pod petogodišnjom garancijom? Pojavljuje se još jedan problem, pri 2000 okretaja lagano trokira, a iznad 2000 sve je u redu!

Opel Cosa opremljena je električnim servouređajem koji je očito otkazao. Problem može biti banalan, u strujnom konektoru, a može biti i veći – u elektromotoru ili upravljačkom mehanizmu. A probleme s laganim trokiranjem motora riješit ćete čišćenjem brizgalica. Budući da je vaš auto pod garancijom (vjerojatno doplatnom), nemate što razmišljati. Otiđite u ovlašteni servis i riješite problem.

potraži Opel Corsa na auti.hr
Imam Corsu 1.2, 2001. godište, prešla je oko 200.000 km. Pri normalnoj vožnji kazaljka pokazuje temperaturu ispod 90, u gradskoj gužvi, pri duljim čekanjima na semaforu, temperatura prelazi 90, a nakon određenog vremena opet se vraća ispod 90 stupnjeva. Zanima me je li kod tih motora normalno da se temperatura tako često mijenja. Inače, auto radi i ide normalno bez obzira na temperaturu.

S motorom vašeg automobila sve je u redu. Temperatura može kolebati pet stupnjeva i to je normalno. Važno je da se ne penje iznad 100 Celzijevih stupnjeva.

potraži Corsa na auti.hr
Imam Opel Corsu 1.2 16V iz 1998. U posljednjih nekoliko mjeseci pojavio se problem s kazaljkom brzine vožnje. Događa se da u vožnji kazaljka „zapleše“, spusti se na nulu pa se opet vrati na brzinu kojom se auto kreće ili ostane na nuli. Zašto se to događa?

Problem je u instrumentnoj ploči. Postoji mogućnost da je problem u nekom od konektora (priključaka), što bi trebao provjeriti autoelektričar. Vjerojatnije je da je otkazala instrumentna ploča, što je mana navedene serije Corse. Riječ je o razmjerno skupom dijelu, pa je, s obzirom na malu vrijednost vozila, u slučaju potrebe preporučljivo nabaviti rabljeni dio.

potraži Opel Corsa na auti.hr
Imam Opel Corsu 1.2i iz 2007. koja je prešla 38.500 km. Isplati li se taj auto mijenjati za Golf 1.4 iz 2004. koji je prešao 150.000 km? Zanima me kakav je to auto i ima li neke mane.

Ne savjetujemo vam zamjenu jer biste zamijenili automobil koji se praktično tek razradio za nešto ugledniji, ali stariji i sa znatno više kilometara, kod kojega možete očekivati manje ili veće probleme i kvarove. Golf ima nešto prostraniju karoseriju, ali ni Corsa nije skučena.

potraži Opel Corsa na auti.hr
12345Sljedeća>Posljednja>>
broj rezultata: 25
Prikaži sve odgovore