Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 
Vi pitate – Mi odgovaramo



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Focus ne vuče na niskim okretajima
Imam Ford Focus 1.6 16V, koji mi slabo vuče pri nižim okretajima. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem? Hvala puno na odgovoru.

  • Najprije očistite brizgalice te izmijenite svjećice i nakon toga bi se stanje trebalo popraviti. Provjerite i tlak goriva, koji kad se da kontakt treba biti 3,5 bara, a kad se pokrene motor pada na 3 bara (zbog podtlaka). Ako je tlak prenizak, potrebno je izmijeniti pumpu goriva, koja se nalazi na dnu spremnika goriva. Vašem autu očito treba temeljit servis.

potraži Ford Focus na auti.hr
Focus ili Octavia
Imam u planu kupiti jedan od ova dva auta - Ford Focus 1.6, 2003.g ili Škoda Octavia 1.6. Koje od ta dva vozila smatrate boljom kupovinom ako se radi o autima u jednako dobrom stanju? I još nešto, je li kod Focusa bolji motor 1.6 ili 1.4? Pozdrav od Igora iz Osijeka!

  • Oba su modela kvalitetna, te nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. Kod Focusa je preporučljiviji motor 1.6, jer je 1.4 malo preslab za tešku karoseriju. Odluku donesite ovisno o konkretnom stanju svakog modela. Dakle, temeljito pregledajte karoseriju, motor i podvozje, te izaberite model koji je u boljem stanju. Ako mislite ugraditi plinsku instalaciju, tada je Octavia svakako bolji izbor, jer ima osam ventila, a također nije potrebno ugrađivati dodatni sustav za podmazivanje ventila.

potraži Škoda Octavia na auti.hr
Trese upravljač Ford Focusa
Imam Ford Focusa iz 1999. Prilikom pomicanja volana lijevo/desno javlja mi se kuckanje u letvi volana. Moje je pitanje: je li to kuckanje može utjecati na trešnju volana u vožnji jer mi se u vožnji pri brzinama većim od 100 km na sat javlja neka trešnja. Išao sam na balansiranje nekoliko puta i mijenjao gume i felge, ali uvijek je bilo isto. Što se tiče trapa vozila, sve je u redu i nema nikakvih kvarova ni oštećenih dijelova.

  • Dva su problema koja morate riješiti. Najprije trebate servisirati servouređaj. Mnogi ne vode računa o tom sklopu dok ne počnu problemi, a uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. Njegovom izmjenom nakon dvije godine znatno se produljuje trajnost servouređaja. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće, vlaga i metalne strugotine iz pumpe, koja uništava hidraulički mehanizam. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila, ležajevi i podloške, te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora, a mijenjaju se ležajevi, semerinzi, čahure nosača i brtvila. U vašem slučaju treba provjeriti i ispravnost zupčaste letve i glavnog zupčanika. Trešnja pri brzini od 100 km/h ukazuje na dinamičku neuravnoteženost nekog dijela u rotaciji. Ako se javlja samo dok je uključen pogon, a nestaje kad se pritisne spojka, problem je u mjenjaču, odnosno spojničkoj osovini. Ako se javlja u oba slučaja, trebate provjeriti prijenosni mehanizam i homokinetičke zglobove. Naravno, iskusan će mehaničar najprije početi s kotačima i provjeriti jesu li dobro balansirani.

potraži Ford Focus na auti.hr
Focus ne hladi
Posjedujem Ford Focus 1.8 TDDI 2001., prešao 160.000 km. Prije dva mjeseca sam napravio servis. Izvršena je promjena zupčastog remena, španera i ostala dva remena. Sve je bilo u redu, no danas kad sam upalio automobil, na kontrolnoj ploči mi je ostala svijetliti lampica za bateriju. Također, ni klima više nije funkcionirala. Uključim je, ali uopće ne hladi. Za ovo prvo pretpostavljam da je otišao alternator, jer nakon poduže vožnje upaljenih svjetala i gašenja automobila nije htio ponovo startati - tek nakon {to sam priključio drugu bateriju. Ali, zanima me što bi mogao biti uzrok prestanka rada klime: pucanje nekog remena ili nešto drugo?

  • Očito imate dva problema. Prvi je u akumulatoru, kojeg ćete vjerojatno trebati izmijeniti. No, prije toga trebate provjeriti električnu instalaciju, kako se ne bi dogodilo da ugradite novi akumulator, koji će potom otkazati. Zbog toga je preporučljivo da otiđete kod autoelektričara, kako bi prije izmjene akumulatora provjerili punjenje alternatora i ispravnost regulatora napona. Rad klimatizacije je neovisan o prvom problemu, te biste prvo trebali provjeriti napunjenost (tlak) rashladnog plina u instalaciji. Ako ni nakon toga ne proradi klima, uzrok je prvenstveno u kompresoru, koji teško izdrži cijeli vijek motora.

potraži Ford Focus na auti.hr
Kakvi su Fordovi dizelaši
Koliki je vijek trajanja dizelskih motora Ford Focusa 1.8 TDDi i 1.8 TDCi. Koliko kilometara mogu izdržati te mašine uz dobro održavanje. Unaprijed zahvaljujem!

  • Fordovi turbodizelski motori s direktnim ubrizgavanjem 1.8, obujma 1753 ccm, bez obzira radi li se o serijama s klasičnim ubrizgavanjem i 90 KS (1.8 TDDi), koje su se proizvodile od 1998. do 2003, ili novijim, s common-rail ubrizgavanjem i 116 KS (1.8 TDCi) visoke su kvalitete i uz normalnu vožnju i održavanje mogu prijeći i više od 300.000 km. Jedino osjetljivo mjesto je zupčasti remen, kojeg je nakon kupnje rabljenog primjerka preporučljivo izmijeniti zajedno s napinjačem i klizačem. Kvalitetniji su i dugovječniji od serija 1.6 TDCi i 2.0 TDCi, koje Ford proizvodi u kooperaciji s PSA-om.

potraži Ford Focus na auti.hr
<<Početna<Prethodna123456789Sljedeća>Posljednja>>
Pretražite arhivu pitanja
broj rezultata: 42
Prikaži sve odgovore
Pretraga po pojmu




Predaj oglas Moji oglasi Mapa weba Uvjeti korištenja O nama Opis plaćanja Pomoć Kontakt oglasnik.hr nekretnine.net posao.hr edukacija.hr
natrag na vrh