Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda, uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura.

Kupili ste vrlo dobar auto niže klase, posljednje primjerke prethodne serije Fieste. Takvi su modeli u pravilu najdorađeniji i bez tehničkih mana. Benzinski motor 1.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom, podizačima stakala i lambda sondom, a od 2004. riješeni su svi bitni problemi.

Problem kod Fiesta i Escorta, s motorom 1.3 sa 60 KS, iz 2004.-2006. je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. No, problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. se ugrađivao single-point sustav, a potom se prešlo na multi-point). Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu, senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane.

Savjetujemo vam Ford C-Max, koji je solidnije napravljen, što je važno kad kupujete rabljeni automobil. Također je dobro što ste izabrali motor 1.8 TDCi, koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1.6 TDCi i 2.0 TDCi, koji su Peugeotovog podrijetla. Cijena bi trebala biti oko 11.000 eura.

Problem je što niste kompletno servisirali spojku, nego samo parcijalno. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Treba obratiti pozornost na ispravnost potisne ploče, potisnog ležaja, zamašnjaka, korpe i spojke. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi, odnosno lameli. Nakon rastavljanja, vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak.