Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 
Vi pitate – Mi odgovaramo



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Golf 1.9 SDI teško šalta
Vlasnik sam Golfa 1.9 SDI iz 2001 godine sa 74.000 prijeđenih kilometara. Kupio sam ga prije nekoliko mjeseci. Automobil je kvalitetno održavan i nemam nikakvih problema izuzev izuzetno tvrdog mjenjača. Pritom primjećujem da mjenjač jako teško ide iz prve u drugu brzinu, te iz treće u drugu brzinu. Sa ostalim brzinama, osim već spomenute tvrdoće, nema nikakvih problema. Nikakvi posebni zvukovi se pritom ne javljaju. Je li takvo ponašanje mjenjača u redu ili trebam na nešto obratiti pozornost? Napominjem da nemam informaciju je li mijenjano ulje u mjenjaču, ali je nivo ulja provjeren i zadovoljavajući. Hvala. B. Kekić

  • Golf četvrte generacije, posebice u dizelskoj verziji 1.9 SDI, imao je problema s mjenjačem, odnosno sa sinkronima. Savjetujemo vam da najprije izmijenite ulje u mjenjaču, te mu pritom dodajte aditiv LM (Liqui Moly) za ulje za mjenjač. Ako to ne pomogne, trebat ćete otvarati mjenjač, a problem bi najvjerojatnije bio u sinkronima.

potraži VW Golf na auti.hr
Pali se lampica ulja
Poštovani, posjedujem Golf 1.9 TD iz 1996. Redovito ga servisiram i održavam. Primijetio sam da pri paljenju lampica ulja zažmiga jedan-dva puta. Je li to normalno? Koristim ulje Mobil1 10W 40, a auto je prošao 170.000 km. Trebam li dodavati aditive u ulje i gorivo i koje? Hvala. Nikola

  • S obzirom na godine i prijeđenu kilometražu, vaš je automobil u dobrom stanju. Vijek ćete mu produžiti ako u gorivo ulijevate 1 posto ulja. Primjerice, ulijete najprije 0,4 l ulja, a potom 40 l goriva. U ulje dodajte aditiv LM (Liqui Moly). Kod tog je motora preporučljivo izmijeniti vijak koji spaja zupčastu remenicu s koljenastim vratilom jer navedeni motor ima konstrukcijsku grešku koja se, srećom, ne događa često. Naime, konusni spoj remenice i koljenastog vratila ima preveliki uspon, a premalu širinu, pa se s vremenom olabavi i nakon određenog vremena vijak pukne i nastane havarija motora (sudare se klipovi i ventili). Taj je problem riješen kod motora 1.9 TDI.

potraži VW Golf na auti.hr
Kakvo je ubrizgavanje u Golfu SDI
Nedavno sam kupio Golf 1.9 SDI iz 2001. (IV. generacija) sa 70.000 km. Interesira me (do sada još nisam bio u servisu jer sam ga kupio od poznanika koji je mijenjao remenje i ulje) je li motor u tom vozilu PDE tehnologije ili ima 'običnu' pumpu visokog pritiska. Hvala, Božo Kekez

  • U vaš Golf 1.9 SDI ugrađen je dizelski motor s direktnim ubrizgavanjem, ali bez turbopunjača (jedino je Volkswagen koristio tu tehnologiju), koja je opremljena rotacijskom razvodnom pumpom EDC (s elektroničkom kontrolom). Dakle, nema ubrizgavanje preko sustava pumpi-brizgaljki (PDE), koje koriste novije generacije motora 1.9 TDI i 2.0 TDI. No, to vas ne treba smetati. Dapače,vaš je motor trajan i pouzdan te je jednostavan za održavanje.

potraži VW Golf na auti.hr
Ulje za Golf 1.9 TDI iz 2004..
Nedavno sam kupio rabljeni Golf 1.9 TDI iz 2004. sa 105 KS. Zanima me koje ulje trebam koristiti, odnosno mogu li koristiti Inino ulje. Mladen K.

  • Za Volkswagenove motore s direktnim ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka (PDE - Pumpe-Düse Einheit) potrebno je koristiti motorno ulje nove generacije, po specifikaciji W 505.01. Možete koristiti bilo koje ulje na tržištu, uključujući Inino, koje zasigurno ima potrebnu kvalitetu. Takvo ulje ima posebne dodatke nužne radi održavanja trajnosti visokoopterećenih kontakata bregastog vratila i pumpnih elemenata. Inače, ulje 0W 30 je nešto rjeđe i stvara manje otpore od 0W 40. Cijena je proporcionalna s kvalitetom, a za većinu suvremenih dizelskih motora preporučljivo je ulje 0W 40 ili 5W 40. Ona su potpuno su sintetička. 0W zadržava potrebna svojstva do -30°C, a 5W do -25°C.

potraži VW Golf na auti.hr
Diesel umjesto eurodiesela
Imam Golf 1.9 TDI (pumpa-brizgaljka). Ulio sam obi~ni diesel umjesto eurodiesel. Mogu li koristiti obi~ni diesel? Kakve su posljedice za motor? Koji su mogu}i kvarovi ako nastavim sipati obi~ni diesel? Neki majstori ka`u da to ni{ta ne smeta, da obi~ni diesel ima vise sumpora i da ne bi trebalo štetiti, pa me zanima vaše mišljenje. Unaprijed hvala Adrijan M.

  • Ako povremeno ulijete diesel, umjesto eurodiesela, problema ne bi smjelo biti. Sumpor u gorivu ima dvojako djelovanje - negativno ipozitivno. Negativno je što potiče stvaranje čađe u ispuhu, koja se nakuplja u komori za izgaranje i na turbopunjaču te u doticaju s vlagom stvara agresivne kiseline, koje nagrizaju unutrašnjost motora ii razblažuju motorno ulje. Pozitivno je što sumpor u elementarnom stanju ili u spoju s metalima djeluje kao mazivo. Poznato je da je molibdenov disulfid MoS2 najpoznatije kruto mazivo. No, kod suvremenih dizelskih motora mane su veće od koristi te je preporučljivo koristiti eurodiesel.

potraži VW Golf na auti.hr
<<Početna<Prethodna78910111213141516Sljedeća>Posljednja>>
Pretražite arhivu pitanja
broj rezultata: 76
Prikaži sve odgovore
Pretraga po pojmu




Predaj oglas Moji oglasi Mapa weba Uvjeti korištenja O nama Opis plaćanja Pomoć Kontakt oglasnik.hr nekretnine.net posao.hr edukacija.hr
natrag na vrh