Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 
Vi pitate – Mi odgovaramo



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Laguna 1.9 dCi ne vuče kod dodavanja gasa
Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002. sa 126.000 km. Uredno je održavana. Na servise sam u pet godina potrošio oko 30.000 kn. Prije nekoliko dana, pali mi se u vožnji lampica (spirala i munja) i auto ne vuče. Tada ga ugasim, ponovno upalim, a lampica ne svijetli sve dok ne dodam malo jače gas: tad se odmah upali i auto prestane vući. Bio sam u servisu, rekli su mi da je to senzor tlaka turbine i zračni filtar i promijenili to, no međutim problem je i dalje isti. Na servisu na 120.000 km mu je promijenjen zupčasti remen, vodena pumpa, semering radilice te intercooler. Bojim se najgorega, da je možda otišla turbina. Zanima me što vi mislite, koji bi mogao biti uzrok tome?

  • Problem je u blokiranim statorskim krilcima turbine (zbog čađe), koja su očito ostala blokirana u položaju za niske okretaje. Naime kod turbopunjača tipa VNT (variable nozzle turbine) statorske lopatice se zakreću podtlačnim uređajem, kako bi se kod svih okretaja osigurao najbolji kut ustrujavanja ispušnih plinova i najbolja učinkovitost turbopunjača. Trebate, dakle, otići u specijalizirani servis, gdje će vam temeljito očistiti i servisirati turbopunjač, pri čemu se mijenjaju radijalni i aksijalni ležajevi, set brtvila i povratni ventil. Potom treba precizno dinamički uravnotežiti rotor. No, začađenje turbopunjača u pravilu je posljedica čađe u ispuhu te treba servisirati i visokotlačnu pumpu goriva i očistiti, odnosno izmijeniti brizgalice. Sve to možete napraviti u kvalitetnom servisu za dizelaše.

potraži Renault Laguna na auti.hr
Kakva je Laguna dizel?
Kakva je kvaliteta Renault Lagune 2.2 dCi automatik i koje su joj slabosti? Željko

  • Radi se o kvalitetnoj seriji francuske limuzine srednje klase. Budući da pitate za model 2.2 dCi, koji se više ne proizvodi, očito pitate za rabljeni model. Automatski je mjenjač dobra preporuka za kupnju jer smanjuje opterećenje motora i prijenosnog mehanizma. Budući da takve automobile u pravilu kupuju osobe koje prelaze puno kilometara preporučljiv je temeljit pregled u servisu za dizelske motore. Od slabijih mjesta treba istaknuti kuglaste zglobove prednjeg ovjesa i servouređaj volana sa zupčastom letvom.

potraži Renault Laguna na auti.hr
Neispravna klima na Laguni
Imam za mene u ovom trenutku nerješiv problem. Auto je Laguna Grandtour 2.0 IDE, 2003. godina, 112.000 km. Problem je sljede}i: klima prestaje raditi ~im broj obrtaja pređe 2500/min, bilo da je vozilo u kretanju ili na leru. U ovla{tenom servisu nisu uspjeli rije{iti problem. Hvala unaprijed

  • Ako se rad klimatizacijskog uređaja ne stabilizira nakon što u specijaliziranom servisu kontrolirate i po potrebi dopunite rashladni plin, dvojbe nema - problem je u kompresoru klima-uređaja, kojeg ćete trebati izmijeniti.

potraži Renault Laguna na auti.hr
Laguna gubi vodu
Imam Renault Lagunu iz 1996. godine. Do sada je prešla 179.000 km. Motor je 2.2 dts, 112 KS. U autu je kompletno promijenjen potrošni materijal, ulje je odlično i troši ga potpuno normalno. Sve u svemu, auto je u redu osim što drastično gubi vodu za hlađenje. Nakon maksimalno 70 kilometara voda je potpuno potrošena, s time da nigdje ne curi, što smo i najviše provjeravali. Znate li u čemu je problem? Srdačan pozdrav!

  • U mehanici nema iluzionizma i ako voda nestaje iz rashladnog sustava to nedvojbeno znači da rashladna tekućina curi iz sustava. No, s obzirom da vi to ne primjećujete očito se gubi na toplovodnom dijelu, odnosno blizu ispušnog sustava. Tekućina nakon istjecanja (najvjerojatnije na nekoj obujmici) dolazi u kontakt s vrućim dijelom motora i brzo isparava. Zbog toga to ne primjećujete. Problem bi trebao riješiti svaki iskusan mehaničar.

potraži Renault Laguna na auti.hr
Trešnja kod kočenja Lagune
Posjedujem Renault Lagunu 2.0, proizvodnje 2005. god. (9.000 km!), prilikom srednje jakog intenziteta kočenja iznad cca 80 km/h dolazi da jače trešnje/vibracije prednjeg dijela vozila, što se značajno osjeća na trešnji volana. Inače, u vožnji bez kočenja pri svim brzinama ne dolazi do tih pojava i vožnja je normalna. Napominjem da mi je siječnju u Renaultovom servisu zbog paljenja ESP lampice zamijenjen hidraulički blok ABS-a. Navedenu pojavu sam naknadno u svibnju opisao u servisu, nakon čega je napravljena samo probna vožnja, pri čemu nisu utvrdili vibraciju. Budući da se meni navedena vibracija kod većih brzina i dalje pojavljuje, molim Vaše mišljenje o kakvom se kvaru može raditi, postoji li neka opasnost i što mi možete savjetovati u vezi s utvrđivanjem i otklanjanjem kvara. S poštovanjem.

  • Problem je u balansiranosti, iskrivljenosti ili neravnomjernoj istrošenosti prednjih diskova. Potrebno je provjeriti stanje diskova te ih po potrebi tokariti (ako se radi o manjem istrošenju, odnosno nepravilnosti) ili izmijeniti. Izaberite kvalitetnog mehaničara koji ima opremu za balansiranje sklopa glavčine i diska. U svakom slučaju, radi se o mehaničkom, a ne o elektroničkom kvaru. Ako se radi o većoj nepravilnosti, preporučljivo je ugraditi nove diskove i kočne pločice.

potraži Renault Laguna na auti.hr
<<Početna<Prethodna1234567Sljedeća>Posljednja>>
Pretražite arhivu pitanja
broj rezultata: 33
Prikaži sve odgovore
Pretraga po pojmu




Predaj oglas Moji oglasi Mapa weba Uvjeti korištenja O nama Opis plaćanja Pomoć Kontakt oglasnik.hr nekretnine.net posao.hr edukacija.hr
natrag na vrh