- Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
- Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
- Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
- Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Namjeravam kupiti Renault Megane 1.6 16V s automatik-Tiptronic mjenjačem, godina proizvodnje je 2007. Zanima me kakav je taj mjenjač, je li kvarljiv i preporučujete li mi kupnju.Ne radi se o automatskom Tiptronic mjenjaču jer je to Audijeva zaštićena oznaka za poseban tip sekvencijskog mjenjača. Renault Megane 1.6 opremao se klasičnim automatskim mjenjačem s četiri stupnja i mogućnošću ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa. Takav je mjenjač izdržljiv i pouzdan, a istodobno smanjuje dinamičko opterećenje motora. Dakle, produžava mu vijek. Ipak, prije kupnje nužan je detaljan pregled jer, ako automatski mjenjač naknadno otkaže, treba računati na trošak od 2500 do 3000 eura. potraži Renault Megane na auti.hrPosjedujem Renault Megane 1.4 16V iz 2002. na kojem u praznom hodu okretaji motora „luduju“ od 1500 do 2500. Kad se ugrije, to najčešće prestane. Molim vas, pomozite.Vjerojatno se radi o kvaru elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno njegovom osjetniku. Problem može biti i u zaprljanoj usisnoj zaklopki. To možete riješiti u servisu, ovlaštenom ili Boschovom, gdje je preporučljivo i očistiti brizgalice. Potrebno je provjeriti i ispravnost lambda-sonde, koju je s obzirom na godine preporučljivo izmijeniti i preventivno. potraži Renault Megane na auti.hrVozim Renault Megane 1.6 16V, godina proizvodnje 2002. Prilikom kretanja s mjesta čuje se škripanje s prednje desne strane, također u vožnji prilikom dodavanja i popuštanja gasa čuje se nešto poput klepetanja s prednje desne strane u predjelu kotača, a auto je prilično nestabilan i na neravnoj cesti se ljulja kao da se pomiče cijeli ovjes te se osjeti i najmanja rupa na cesti. Dosad sam promijenio ležajeve amortizera, krajnike, kugle, vilice, selene, letvu volana i stabilizatore balans-štange, ali i dalje se čuje isti zvuk s prednje desne strane pa me zanima je li moguće otkriti o čemu se radi.Čudno je što niste naveli i ležajeve kotača jer se to prvo provjerava, a izmijenili ste praktično sve što se može izmijeniti. Zbog toga vam savjetujem da promijenite mehaničara. Uz navedeno, trebalo bi provjeriti i ispravnost nosača motora, čije otkazivanje može izazvati navedene simptome. potraži Renault Megane na auti.hrPrije deset mjeseci kupio sam Renault Megane 1.9 dCi sa 120 KS koji ima oko 110.000 km. U posljednjih nekoliko mjeseci primijetio sam da kad krećem auto ispušta oblak sivkasto-bijelog ili bijelog dima. Sve se to događa pri kretanju (znači prva, druga, treća i četvrta), a onda kao da polako nestane. I onda opet sve isto kad stanem na semaforu, malo pričekam i krenem. Naravno, troši i previše ulja. Što napraviti s autom u takvom stanju?Vaš je slučaj znakovit jer ste očito kupili automobil s dotrajalim motorom i vjerojatno vraćenom kilometražom. Izabrali ste dizelaša zbog niske potrošnje, a zanemarili ste mogućnost da biste mogli kupiti dotrajali primjerak. Bijelo-sivi dim i velika potrošnja ulja upućuju na istrošenost klipnih prstena, ali tada u pravilu dotraje sve te je uputno napraviti generalni popravak. Naime, ako bi se samo izmijenili prsteni, povećalo bi se opterećenje na dotrajalim temeljnim i letećim ležajevima. U svakom slučaju, nije riječ o bezazlenom problemu i motor će trebati otvarati. potraži Megane na auti.hrRiječ je o Renaultu Meganeu Coupe 1.6e s 90 konjskih snaga iz 1995. godine, a problem je u tome što mu je često visok ”ler-gas”. Naime, u vožnji se penje i do 2000 okretaja, a kad zaustavim vozilo, broj okretaja sporo pada od 1600 pa sve do 700. Za spuštanje okretaja s 1600 na 700 potrebno je oko 10 sekundi. Napominjem da se to ne javlja samo kad je motor hladan, već i na optimalnim temperaturama. Zanima me koji bi mogao biti uzrok i kako ukloniti eventualni kvar.Provjerite elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno njegov senzor, a istodobno očistite brizgalice i provjerite stanje usisne zaklopke. Svakako provjerite stanje lambda-sonde (napon joj treba varirati od 0,1 do 0,9 volti) i pumpe goriva (kad se uključi kontakt, treba biti najmanje 3,3 bara). S obzirom na godine, preporučljivo je i preventivno izmijeniti te iznimno važne, a ne pretjerano skupe sklopove. potraži Renault Megane na auti.hr
|
broj rezultata: 27 Prikaži sve odgovore
106 156 206 3 306 307 308 323 406 407 6 80 A3 A4 A6 ABS Accent Accord aditiv akumulator Alfa Romeo altenator Astra Audi auspuh automatik benzin BMW Brava Bravo brizgalice C220 C3 C4 Cee'd centralno zaključavanje Cherokee Chevrolet cilindar Citroen Civic Clio Colt Cordoba Corolla Corsa Daewoo DCI diesel dim elektromotorni ventil elektronika Escort Fabia felge Felicia Fiat Fiesta filtar Focus Ford gas gašenje generalni servis Golf gorivo Grand grijač grijanje gume guši HDI hidropodizač hlađenje homokinetički zglobovi Honda Hyundai i30 Ibiza JTD katalizator Kia klima uređaj ključ kočnica kompresija kotač kupnja Lada Laguna lambda sonda lampica motora Lancia Land Rover Leon ler ležajevi lupanje Marea Mazda Megane Mercedes mišljenje Mitshubishi mjenjač Mondeo motor Nissan Nubira Octavia održavanje Omega Opel ovjes paljenje Passat Peugeot plin Polo potrošnja procjena pumpa Punto rashladni sustav rasplinjač remen Renault Rover RPM Scenic SDI Seat senzor servis servo Sharan Škoda Smart Spark spojka Sportage Stilo svjećice TDI temperatura termostat Tipo tlak Toledo Toyota trese trzanje turbina turbopunjač Twingo ubrzavanje ulje Uno upravljač uvoz Vectra ventil ventilacija ventilator vibracije volan Volvo vrijednost VW Xsara Zafira zglob zupčasti remen
|
