Ako baš možete biti 100 posto sigurni da auto ima samo toliko kilometara i da nije bio slupan, kupite ga. Ipak, savjetujem vam da sve detaljno pregledate, s naglaskom na dvije stvari: boja treba biti originalna, a tlakovi kompresije ne smiju biti niži od 10 bara.

Vaša dva prijedloga toliko su različita i neusporediva da se može zaključiti kako nemate nikakvih kriterija te možete izabrati bilo koji auto srednje ili više srednje klase na tržištu. Mercedes E-klase elitna je limuzina više srednje klase, a Hyundai Santa Fe konfekcijski SUV srednje klase. Vodite računa o tome da se kupnjom starog Mercedesa (kao i BMW-a i Audija), ako kupite primjerak u lošem stanju, što nije isključeno odlučite li se za 15 godina star model, izlažete riziku enormnih troškova održavanja. Savjetujem vam da birate bez predrasuda bilo koji model na tržištu u dobrom stanju, a počnite od japanskih modela koji nude dobar omjer cijene i kvalitete.

Najprije, vaš Mercedes E 300 D nije iz 1995./1996. godine, nego iz 1995. (isto kao što se nitko nije rodio 1995./1996., nego konkretne godine), a tako se navodi kad se mulja kod daljnje prodaje. Kad se uzme u obzir da se takvim autom u pravilu prelazi velika kilometraža (niste je naveli), vjerojatno je već dotrajao. To pokazuju i simptomi koje navodite te vam savjetujemo da automobil odvezete u specijalizirani servis za dizelske motore i da izmjerite kompresiju. Ako tlakovi nisu ravnomjerni i niži su od 28 bara, vjerojatno se približio generalni popravak. Ne vjerujem da je riječ o bezazlenoj stvari, a parcijalni popravci u pravilu su bacanje novca.

Kupnja starog automobila elitne marke riskantna je jer su rezervni dijelovi i održavanje skupi, a ako se računa na zamjenske dijelove upitne kvalitete i održavanje u "fušu", to može biti riskantno. Mercedes C-klase vrhunske je kvalitete, ali 16 godina i 220.000 km svakako je puno. Obvezno provjerite stanje karoserije, podvozja i motora. Prva serija (W202), koja se proizvodila od 1993. do 2000., imala je problema s kabelima, blokadom motora i alternatorom. U mehanici slabosti su pokazali automatski mjenjač, kuglasti zgloboviupravljačkog mehanizma, nosač stabilizatora i stražnji ovjes. Kod prvih serija dizelaša CDI (do 1999.) bilo je problema s ubrizgavanjem i brtvilom glave.

Mercedes ima, dobro je poznato, vrhunsku kvalitetu. Očito se radi o turbodizelskom modelu 220 CDI, a automatski mjenjač dobra je preporuka za kupnju jer smanjuje dinamičko opterećenje motora i prijenosa te povećava trajnost. Međutim, ako otkaže (što je rijetkost), troškovi su neusporedivo veći nego kod ručnog mjenjača. Dakle, važno je u kakvom je stanju konkretan primjerak te je najbolje da vam to potvrdi stručna osoba. Ako je u dobrom stanju, kupite primjerak s automatskim mjenjačem, ali neka vam to ne bude odlučujuće. Kupite primjerak koji je u boljem stanju.