Problem je vjerojatno u elektroničkoj blokadi paljenja (Wegfahrsperre) i radi se o poznatom problemu tog motora. Budući da je riječ o elektroničkom sklopu oznake DDS, zalivenom u epoksidnu smolu, popravak nije moguć. Dvije su mogućnosti: izmijeniti cijeli elektronički sklop za upravljanje radom pumpe goriva ili premostiti blokadu. U drugom slučaju auto ostaje bez elektroničke zaštite od krađe, što je tada preporučljivo nadomjestiti mehaničkom blokadom mjenjača.

Budući da se udarac javlja i kad mjenjač nije u brzini, problem je vjerojatno u potisnoj ploči spojke. Treba provjeriti i ispravnost mjenjača. Savjetujem vam da to rješavate u ovlaštenom servisu jer je autu očito nedavno isteklo jamstvo.

Simptomi koje navodite upućuju na dotrajalost motora, a taj je motor manje trajan od četverocilindraša 1.6 iz kojeg je izveden. Kao i u prethodnom slučaju, izmjerite tlakove kompresije i tlak ulja. Kod benzinskog motora tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti 9 bara. Ako je došlo do veće istrošenosti te su tlakovi neravnomjerni, tada nema koristi od parcijalnih popravaka, odnosno potrebni su ozbiljniji zahvati.

Teško je na temelju vašeg opisa biti potpuno siguran u uzrok zveckanja, koji može biti u ispušnom sustavu, odnosno lupanju ispušnog sustava o podnicu ili dijelove ovjesa. Druga je mogućnost da je riječ o otkazivanju hidrauličkog/hidrauličkih podizača ventila. Precizniju dijagnozu dat će vam iskusnija osoba izravnim uvidom u stanje.

Čudno je da ste promijenili nekoliko mehaničara i da nitko ne može riješiti problem te da tvrde kako to nije ništa. Zbog toga treba razlučiti koliko je to što navodite objektivno, a koliko subjektivno. Ako jest objektivno, treba provjeriti ispravnost mjenjača jer ste sve drugo već provjerili.