Ne kupujte mali rabljeni dizelaš jer je to u pravilu ‘mačak u vreći’. Naime, zašto bi netko prodavao automobil koji dobro ide i malo troši dok je u dobrom stanju? Male su šanse za to. Vjerojatnije je da se prodaje kad se približe skupi popravci (turbopunjač, brizgalice, visokotlačna pumpa...), a možda i generalni popravak. Dakle, zaboravite rabljeni mali dizelaš i odlučite se za benzinac. Za isti novac može biti mlađi. Dakle, ako ste mislili kupiti Punto dizelaš star osam godina, kupite benzinac star pet. A kod malih auta razlika u potrošnji između benzinca i dizelaša je 1,5 litara na 100 km, što nije mnogo, pa su dizelaši manje isplativi nego kod većih modela.

Budući da je riječ o 15-godišnjem modelu i da vjerojatno ne znate kad je izmijenjen zupčasti remen, savjetujemo vam da to odmah napravite, zajedno s napinjačem i vodilicom (kompletan set), a istodobno treba izmijeniti pumpu rashladne tekućine i termostat. Provjerite i stanje hladnjaka i crijeva te izmijenite i rashladnu tekućinu. Nakon toga trebalo bi se stabilizirati stanje s hlađenjem.

Problem je s termostatom. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu.

Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću. Naime, dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop.

Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka. Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije), a i pucanje bloka motora. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora