Riječ je o kvalitetnom i pouzdanom automobilu, a oprema Alias Sport upućuje na to da je taj primjerak kao rabljeni uvezen s nekog europskog tržišta. Ako je korišten za što je i projektiran te usto i redovito servisiran, RAV4 teško može stvoriti probleme svome vlasniku. Model druge generacije, predstavljen 2000., temeljito je poboljšana verzija prvog iz 1994. Treba obratiti pozornost na stanje upravljačkog mehanizma, amortizere i prednje diskove. Kod dizelaša je najosjetljiviji zamašnjak s dvije mase. Savjetujem vam da motor pregledate u servisu za dizelaše. Ako je sve besprijekorno, cijena ne bi smjela biti veća od 12.000 eura.

Kia Sorento je klasičan terenac s masivnom šasijom i spada u srednju klasu, a Toyota RAV4 je kompaktni SUV. Dakle, prvo je pitanje što vam treba. Ako ste ljubitelj terenske vožnje, svakako izaberite Sorento, a RAV4 je prilagođeniji za asfalt, iako se i Sorento na njemu dobro snalazi. U oba slučaja riječ je o kvalitetnim modelima te ne trebate širiti ponudu, a izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju. Dakle, temeljito pregledajte karoseriju, podvozje i motor, a pregled je najbolje prepustiti stručnoj osobi.

Potrošnja ulja od 0,12 litara na tisuću kilometara zanemariva je i pokazuje besprijekorno stanje automobila. Dolijevanje određene količine ulja čak je poželjno jer se ulje time obnavlja.

Lijepo je objašnjenje da je na auto pao betonski blok, ali je vjerojatnije da je pretrpio teže oštećenje i da se prevrnuo. Zbog toga budite vrlo oprezni, a pregled prepustite stručnom limaru. Inače, dizelaš 2.0 D-4D sa 116 KS izvrstan je te vrlo trajan i pouzdan. U svakom slučaju, nužan je temeljit pregled.

Problem bi mogao biti u letvi volana, što nije bezazleno. Taj se problem rješava u sklopu sa saniranjem stanja servouređaja upravljača. U svakom slučaju, trebate hitno u servis, jer se time ugrožava sigurnost. Letva volana u pravilu se ne popravlja, nego mijenja.