Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije, što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). Sve je izazvao neispravan regulator napona, a sada će, nakon njegove izmjene, trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji.

Problem je vjerojatno u pumpi goriva, što je slaba strana tog motora. Potrebno je na dovodnu cijev od pumpe prema centralnoj brizgalici priključiti manometar i izmjeriti tlak. Kad se uključi kontakt, tlak treba biti 3,5 bara, a kad se uključi motor, u leru treba biti 3 bara (zbog podtlaka). Ako je niži, pumpu treba izmijeniti (ne popravlja se). Motor može loše paliti i zbog problema u visokonaponskom sklopu (bobina, kablovi...), ali to u ovom slučaju vjerojatno nije problem.

• Najprije treba provjeriti pušta li automobil gorivo, u vodu od pumpe goriva do brizgalice. Ako je sve suho, tada očito u smjesi ima previše goriva. Najprije treba izmijeniti filtar zraka i očistiti brizgalicu goriva, a potom provjeriti ispravnost lambda sonde, potenciometra leptirastog ventila, te senzore temperature motora i tlaka usisnog zraka. Promijenite i svjećice. No, važni su i uvjeti, jer ako stalno vozite u gradu, tada je potrošnja znatno viša. Štedjeti se može i umjerenom vožnjom.

• Nakon 15 godina mogu se očekivati problemi s električnim podizačima stakala. Osnovno je da prije izmjene, odnosno popravka elektromotora, detaljno pregledate ispravnost mehanizma za pokretanje stakala, te po potrebi izmijenite dotrajale dijelove. Kako bi se smanjili otpori, preporučljivo je podmazati zakretne dijelove i vodilice. Tek tada izmijenite elektromotore. Nije potrebno kupovati nove elektromotore jer vam ih u elektroservisu mogu obnoviti.