Servouređaj je Ahilova peta Opela Zafire, pa ako su u servisu procijenili da je to u pitanju, vjerojatno su u pravu. Problem može biti u hidrauličkoj pumpi serva, a može biti i u zupčastoj letvi s hidrauličkim cilindrom (hidrostatskim motorom). Savjetujemo vam da cijeli servouređaj odmah servisirate jer se odgađanjem mogu povećati troškovi.

To je previsoka radna temperatura koja povećava trošenje vitalnih dijelova motora. Najprije treba posumnjati na termostat, a potom i na termoprekidač koji uključuje ventilator za hlađenje. Možde je neispravan elektromotor ventilatora. Ispravna je radna temperatura rashladne tekućine od 85 do 96 Celzijevih stupnjeva.

Savjetujemo Vam Zafiru 1.9 CDTI, i to iz više razloga. Prvo, Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase. Drugo, Fiat-ov/GM-ov dizelaš, koliko god to nekomu zvučalo čudno, najmanje je jednako kvalitetan, ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1.9 TDI, a i manje je trajan). Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo. Poznato je da Audije, Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca... Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više.