Važno je da koristite potpuno sintetično ulje viskoznosti 5W 40 i to je važnije od marke. Od te tri marke savjetujemo Vam Elf, jer Castrol kao ‘razvikana’ marka ima nižu kvalitetu za tranzicijska tržišta, a LM je poznatiji po aditivima nego po uljima. Savjetujemo Vam upravo taj aditiv, dakle Liqui Moly (LM). Što se tiče loše vuče Scenica iz 1997., bilo bi najvažnije izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdilo u kakvom je stanju motor (stupanj istrošenosti). Tlakovi kompresije ne bi smjeli biti niži od 9 bara i ako to nije u redu, ništa drugo neće pomoći. U drugoj fazi izmijenite svjećice i lambda-sondu te očistite brizgalice. To će svakako koristiti, a s obzirom na starost automobila, savjetujemo Vam dodavanje uljnog aditiva Liqui Moly.

Ne savjetujemo vam da to radite. Nastavite samo ono što već činite. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu.

Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim, što potvrđuje i stanje vašeg primjerka, s obzirom na prijeđenu kilometražu. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa, što je rak-rana svih modela Passata, te Audija A4 i A6 (posebice do 2001.), turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat). Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja, prilikom prelaska neravnina, a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje. Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva, korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti, vožnjom desetak minuta većom brzinom. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni, no dugoročno jesu, jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40), a drugi je kriterij: da je za dizelski motor. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke, a Mobil je u samom vrhu. Zbog prijeđenih kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje..

Dobili ste krivi savjet jer aditivi za čišćenje brizgalica imaju agresivno djelovanje te mogu nagristi dijelove sustava za ubrizgavanje, a nečistoće potom ulaze u cilindre. Brizgalice se čiste na ultrazvučnom uređaju, nakon rastavljanja. Tada se provjerava i njihovo funkcioniranje (količinu ubrizganog goriva u jedinici vremena) te treba izmijeniti istrošene. Inače, vaš Focus se servisira na 20.000 km, no nakon 10.000 km treba servisirati plinsku instalaciju, a tada je preporučljivo izmijeniti i motorno ulje.

Načelno, nije potrebno stavljati uljne dodatke (aditive) u nova vozila, a preporučljivo je korištenje sintetičkog ulja 5W 40. Kod starijih motora savjetujem uljni dodatak Liqui Moly (125 ml po izmjeni ulja).