Pražnjenje akumulatora nije dobro jer se time skraćuje njegov vijek, a u ekstremnom slučaju može potpuno otkazati. Trebali ste ga napuniti punjačem, u punom ciklusu (četiri sata), a prethodno ste trebali provjeriti razinu elektrolita i prema potrebi doliti destiliranu vodu. Naime, to što ste napravili nije dobro ni za akumulator, a pogotovo za alternator, kojemu se znatno povećava opterećenje te lako dolazi u područje preopterećenja i ošteti se. Budući da sada gori lampica akumulatora na kontrolnoj ploči, napunite akumulator punjačem, a ako se ne ugasi, odvezite automobil autoelektričaru. Naime, tada prije ugradnje novog akumulatora treba provjeriti je li ispravna instalacija (regulator napona, napon na alternatoru).

akumulator se prazni jer se negdje gubi struja (jakost struje u mirovanju treba biti manja od 0,15 A). Savjetujemo vam da servisirate alternator i elektropokretač te regulator napona te da istodobno provjerite gubi li se igdje struja. Sve to može vam riješiti kvalitetan autoelektričar.

Naveli ste da ste sve promijenili, a trebali biste promijeniti najvažnije – servisera. Najprije treba posumnjati na regulator napona i alternator, a to bi trebao kvalitetno servisirati svaki dobar elektroservis.

Bez problema možete posuditi struju, ali tada automobil koji daje struju treba raditi na srednjem ili nešto nižem broju okretaja. Najprije se spajaju minus polovi, a potom plus polovi, a kad se isključuje, ide se obrnutim redoslijedom – najprije se skida priključak s plus pola.

Odvezite automobil kod dobrog autoelektričara koji bi vam trebao provjeriti ispravnost alternatora (koristio bi mu dobar servis) i regulatora napona te otkriti gdje se 'gubi' struja. U svakom slučaju, ne kupujte novi akumulator dok ne utvrdite razloge gubitka struje. Način punjenja baterija samo kad su uključeni potrošači postavljen je radi štednje benzina. Šteta što, kao kod novih automobila, nije podešeno intenzivnije punjenje kod usporavanja i kočenja.