- Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
- Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
- Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
- Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Imam problem s Imprezom WRX iz 2005. Kad auto stoji dulje od tjedan dana, ne može upaliti, napon akumulatora padne ispod 8 V. Ako se vozi svaka 3-4 dana, nema problema. Bio sam u tri servisa, mjerili su potrošnju struje kad je auto ugašen, uvijek je 0,01 A. U autu je sve isključeno, provjereno više puta, promijenjena su tri akumulatora, nije karamboliran. Istodobno, alternator ne puni akumulator strujom ako nije uključen neki potrošač (svjetla, klima). Kad vozim sa svjetlima, sve je u redu.Odvezite automobil kod dobrog autoelektričara koji bi vam trebao provjeriti ispravnost alternatora (koristio bi mu dobar servis) i regulatora napona te otkriti gdje se 'gubi' struja. U svakom slučaju, ne kupujte novi akumulator dok ne utvrdite razloge gubitka struje. Način punjenja baterija samo kad su uključeni potrošači postavljen je radi štednje benzina. Šteta što, kao kod novih automobila, nije podešeno intenzivnije punjenje kod usporavanja i kočenja. potraži Subaru Impreza na auti.hrKoji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. g, 120 KS, 1.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. Da li pokušat napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje, je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)?Ako do sada niste mijenjali akumulator, tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora, kojemu je vijek pet do šest godina. Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. Jer, ako se struja negdje gubi, ili je punjenje akumulatora loše, tada će otići i novi akumulator. Dakle, potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14,2 volta. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi, odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. potraži Renault Megane na auti.hrVozim Volkswagen Polo 1.7 SDI, 1998. g. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se, a auto normalno pali i radi i to već dva dana. Uopće se ne osjeti da gubi struju. Osigurači su svi ispravni, koliko je bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator, pa da ga donesem. Ukoliko imate savjet, bio bi vam zahvalan.Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora, odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice. Naime, u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar, jer će se u protivnom isprazniti akumulator. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. potraži VW Polo na auti.hrImam Opel Vectru 1.6, 1998. godina. Problem koji imam počeo se javljati nakon izmjene originalnog akumulatora koji je izdržao 10 god. Izmjena je obavljena u ovlaštenom servisu, ali sada mi se nakon nekoliko sekundi upali kontrolna lampica zračnog jastuka. Može li se poništiti ta greška? Hvala unaprijed na odgovoruGreška se može poništiti pomoću servisnog računala. Dakle, otiđite u ovlašteni servis i zamolite ih da vam ponište grešku u sustavu. Ne radi se o grešci te bez problema možete nastaviti vožnju potraži Opel na auti.hrPosjedujem Ford Focus 1.8 TDDI 2001., prešao 160.000 km. Prije dva mjeseca sam napravio servis. Izvršena je promjena zupčastog remena, španera i ostala dva remena. Sve je bilo u redu, no danas kad sam upalio automobil, na kontrolnoj ploči mi je ostala svijetliti lampica za bateriju. Također, ni klima više nije funkcionirala. Uključim je, ali uopće ne hladi. Za ovo prvo pretpostavljam da je otišao alternator, jer nakon poduže vožnje upaljenih svjetala i gašenja automobila nije htio ponovo startati - tek nakon {to sam priključio drugu bateriju. Ali, zanima me što bi mogao biti uzrok prestanka rada klime: pucanje nekog remena ili nešto drugo?
|
broj rezultata: 11 Prikaži sve odgovore
106 156 206 3 306 307 308 323 406 407 6 80 A3 A4 A6 ABS Accent Accord aditiv akumulator Alfa Romeo altenator Astra Audi auspuh automatik benzin BMW Brava Bravo brizgalice C220 C3 C4 Cee'd centralno zaključavanje Cherokee Chevrolet cilindar Citroen Civic Clio Colt Cordoba Corolla Corsa Daewoo DCI diesel dim elektromotorni ventil elektronika Escort Fabia felge Felicia Fiat Fiesta filtar Focus Ford gas gašenje generalni servis Golf gorivo Grand grijač grijanje gume guši HDI hidropodizač hlađenje homokinetički zglobovi Honda Hyundai i30 Ibiza JTD katalizator Kia klima uređaj ključ kočnica kompresija kotač kupnja Lada Laguna lambda sonda lampica motora Lancia Land Rover Leon ler ležajevi lupanje Marea Mazda Megane Mercedes mišljenje Mitshubishi mjenjač Mondeo motor Nissan Nubira Octavia održavanje Omega Opel ovjes paljenje Passat Peugeot plin Polo potrošnja procjena pumpa Punto rashladni sustav rasplinjač remen Renault Rover RPM Scenic SDI Seat senzor servis servo Sharan Škoda Smart Spark spojka Sportage Stilo svjećice TDI temperatura termostat Tipo tlak Toledo Toyota trese trzanje turbina turbopunjač Twingo ubrzavanje ulje Uno upravljač uvoz Vectra ventil ventilacija ventilator vibracije volan Volvo vrijednost VW Xsara Zafira zglob zupčasti remen
|
