Očito je da ste auto servisirali u servisu gdje nisu najbolje radili posao pa vam savjetujemo da odete kod dobrog autoelektričara. Potrebno je servisirati elektropokretač i alternator jer će tada biti učinkovitiji i stvarati manje otpore (zbog toga će biti i pouzdaniji), a treba ugraditi i kvalitetne diode.

Očito je došlo do pada napona punjenja akumulatora te vam preporučujemo da otiđete u elektroservis kako biste provjerili ispravnost alternatora i regulatora napona.

Problemi koje navodite su logični. Nakon popravka, akumulator je postao učinkovitiji – bolje pretvara mehaničku energiju motora u električnu, kojom napaja potrošače. Kad se uključe potrošači, alternator poveća opterećenje motora. Kad je motor u praznom hodu okretaji mu zbog toga kratkotrajno padnu, jer upravljačka elektronika motora poveća dobavu goriva i okretaji se vrate na normalnu veličinu. U vašem slučaju motor je oslabio, odnosno smanjili su mu se tlakovi u cilindrima. To može biti posljedica istrošenje prstena i cilindara i/ili sklopa ventila. Budući da se javlja samo kad je automobil hladan, problem vjerojatno nije velik. Odvedite automobil na mjerenje kompresije i pretpostavljamo da ćete otkriti pad tlaka u nekim cilindrima. To ne mora biti alarmantno. Predlažemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore (10W 40) i dodatak za ulje LM (Liqui Moly). Ako je neravnomjernost veća, bit će potrebno otvarati motor. No, ponavljamo ne trebate inzistirati da motor radi potpuno besprijekorno. Ništa se neće dogoditi ako nastavite voziti, samo ne forsirajte motor. Ako do sada niste izmijenili zupčasti remen, učinite to što prije (zajedno s natezačem).