Najprije treba utvrditi koliko je vaš navod objektivan. Naime, Golf treće generacije proizvodio se od 1991. do 1997. te je riječ o starom primjerku, što povećava potrošnju. Uz to je benzinski motor poznat kao pouzdan i trajan, ali i kao rastrošan. Te su se značajke zadržale donedavno, kad je upravo zbog velike potrošnje taj motor zamijenjen motorom 1.2 TSI. Vaš model prosječno rijetko troši manje od deset litara, odnosno sedam litara na 100 km troši samo u umjerenoj vožnji na autocesti. Potrošnju možete smanjiti umjerenom vožnjom, redovitim servisiranjem i ako su gume stalno napuhane na tlak za puno opterećenje.

S obzirom na to da starije benzinske verzije Chevroleta, s dorađenom Opelovom tehnologijom iz 90-ih, nisu štedljive (među najrastrošnijima su u klasi), potrošnja plina nije prevelika. Naime, auto na plin troši oko 30 posto više nego na benzin, a mnogi to ne prihvaćaju ili ne žele prihvatiti, kako bi im vožnja na plin izgledala što povoljnija. Problem je što ste vi ocijenili prenisku potrošnju na benzin (6,2 litre), a realni je prosjek od 7 do 9 litara, odnosno na plin od 10 do 12. Savjetujem vam da napušete gume na tlak 2,4 bara sprijeda i 2,6 bara straga i da vozite umjereno, bez puno ubrzavanja i kočenja. A potrošnja na plin može se smanjiti ako u specijaliziranom servisu za plinsku instalaciju sve dobro podesite, posebice mješač plina, te prema potrebi očistite, odnosno izmijenite brizgalice za plin. BRC je dobra plinska oprema.

Najprije, kupite benzinsku verziju, koje su kvalitetnije i pouzdanije, a dizelske uz to, u pravilu, imaju i više kilometara. Kod benzinaca je osjetljiv fazni lanac za pogon bregastih vratila, pa treba provjeriti čuje li se pri radu u praznom hodu metalni zveket (što je posljedica trošenja ili istezanja lanca). S uvozom i oslobađanjem od carine ne bi trebalo biti problema jer se Micra proizvodi u Velikoj Britaniji, a više je od pola dijelova europskog podrijetla. Naravno, trebate se uvjeriti da auto nije imao sudar.

Riječ je o kompaktnim modelima i poredak ste dobro postavili, samo što bismo Focus stavili ispred 307. Kao što smo već više puta pisali, važnije je od izbora marke konkretno stanje pojedinog primjerka. Osnovno je da je boja izvorna i da auto ima uredno ispunjenu servisnu knjižicu. Potom treba pregledati podvozje i na kraju motor, uz obvezno mjerenje kompresije. Ako ne prelazite više od 15.000 km godišnje, savjetujem vam kupnju benzinskog modela, a kupnja rabljenog dizelaša po toj cijeni riskantna je jer možete naletjeti na primjerak kojem su se približila skupa održavanja.

Najprije provjerite stanje pumpe goriva, a budući da je vjerojatno riječ o starom automobilu, bilo bi je preporučljivo i preventivno izmijeniti. Trebalo bi mjerenjem kompresije provjeriti stupanj istrošenosti motora, potom očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost lambda-sonde.