Budući je automobil uvezen kao rabljeni, nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao. Zbog toga treba prvo posumnjati na istrošenje motora, odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara, našli ste uzrok. Tada će biti nužno otvarati motor, a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra, tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini).

U sklopu dijagnostike motora nužno je ispitati sve komponente elektroničkog sustava ubrizgavanja, nakon toga po potrebi na isti se način trebaju ispitati i dijelovi sustava paljenja. U tom ispitivanju nužno je saznati što je sve neispravno i što treba napraviti da se kvarovi otklone, te kolika je cijena popravka. Savjetujemo vam da najprije izmjerite tlakove u cilindrima (kompresiju). Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Ako je to u redu treba provjeriti je li ispravno ubrizgavanje, te je potom preporučljivo provjeriti visokonaponske kablove, bobine i upravljačku elektroniku.