Verzija sa 110 KS je preporučljivija jer se radi o modelima iz 2001. ili 2002. godine (verzija sa 105 KS proizvodila se od 1997. do 2000.). Marea je, inače, solidan auto, a obratite pozornost na spojku i upravljački mehanizam, prednje amortizere i istrošenost prednjih diskova. Motor pregledajte, uz obvezno mjerenje tlakova kompresije, u specijaliziranom servisu za dizelske motore, gdje vam je najbolje dogovoriti redovito održavanje. Dakle, neka vam specijalizirani mehaničar za dizelske motore potvrdi da je motor u dobrom stanju.

Svakako promijenite servisera, odnosno otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore. Simptomi nisu dobri − upućuju na to da je vaš motor ozbiljno dotrajao, a taj turbodizelski motor koji je Nissan proizvodio u Španjolskoj nije se pokazao dobrim pa je proizvodnja ugašena. Najprije izmjerite tlakove kompresije – trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. U protivnom, parcijalni popravak neće se isplatiti. Crni dim pokazuje ubrizgavanje prevelike količine goriva koje ne uspije izgorjeti pa se izlučuje u obliku elementarnog ugljika (čestice čađe). To znači da su i brizgaljke nepodešene, odnosno dotrajale.

Kilometraža koju navodite vrlo je sumnjiva, bez obzira na servisnu knjižicu, jer onaj tko prelazi osam tisuća kilometara godišnje ne kupuje dizelski model. Zbog toga vam savjetujem da sve dvaput provjerite, odnosno da automobil odvezete u specijalizirani servis za dizelaše te da vam iskusan majstor ocijeni koliko je vjerodostojno to što ste naveli. Ako je kilometraža vjerodostojna, odnosno auto je u besprijekornom stanju, kupnja se isplati. Turbodizelaš 1.7 DTI je Isuzuov, što je dobra referenca, a Meriva je solidne izvedbe.

Najprije, vaš Mercedes E 300 D nije iz 1995./1996. godine, nego iz 1995. (isto kao što se nitko nije rodio 1995./1996., nego konkretne godine), a tako se navodi kad se mulja kod daljnje prodaje. Kad se uzme u obzir da se takvim autom u pravilu prelazi velika kilometraža (niste je naveli), vjerojatno je već dotrajao. To pokazuju i simptomi koje navodite te vam savjetujemo da automobil odvezete u specijalizirani servis za dizelske motore i da izmjerite kompresiju. Ako tlakovi nisu ravnomjerni i niži su od 28 bara, vjerojatno se približio generalni popravak. Ne vjerujem da je riječ o bezazlenoj stvari, a parcijalni popravci u pravilu su bacanje novca.

Provjerite tlak u sustavu zajedničkog voda, koji pri radu u praznom hodu treba iznositi najmanje 280 bara. Problem može biti i u brizgalicama i visokotlačnoj pumpi goriva, ali i u elektronici sustava za dizelsko ubrizgavanje. Zbog toga vam savjetujem odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore.