Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Imam benzinsku Seat Ibizu 1.3 iz 1994. Pojavljuje se problem s gasom, auto samostalno “nabije” gas ili se guši, odnosno gubi gas. Kod samostalnog davanja papučicu malo stisnem pa naglo pustim i problem nestane. Motor ima rasplinjač i ispod mu je oštećena brtva, jedni kažu da je problem u leptiriću, a drugi da trebam mijenjati motorić ler-gasa.

Vaša je Ibiza opremljena benzinskim motorom obujma 1272 ccm i snage 55 KS koji se ugrađivao u osnovnu verziju Golfa ‘dvojke’, a 90-ih se isključivo opremao ubrizgavanjem single-point Bosch Monomotronic. Dakle, nema rasplinjač (karburator). Problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu ili u propuštanju zraka u usisni kolektor (ulasku ‘falš zraka’).

potraži Ibiza na auti.hr
Imam Ford Fiestu 1.8 TDi iz 2001. g. i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. Stavljene su neke druge, tako da servo sada radi s 50 posto snage, dok sam ja u potrazi za “originalnim”, tj. odgovarajućim grafitnim četkicama. Tražio sam kod nekoliko autoelektričara, ali ništa. Zanima me gdje se mogu nabaviti. Imam uzorak, ali ne znam gdje tražiti. Na četkici je ugraviran broj 65.

Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. Javite se u Ford Hudan, jer su oni riješili više sličnih slučajeva.

potraži Ford Fiesta na auti.hr
Ford Escort 1.6 EFI iz 1991. do prije nekoliko dana normalno je radio, no sad se počeo gasiti čim ga upalim. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta, nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče, tj. ide zagušeno, s obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti?

Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator), što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre.

potraži Ford Escort na auti.hr
Imam Citroen Xsaru 1.4i 75 KS iz 1997. god. s prijeđenih 149.000 km. Prije dva tjedna napravio sam servis, što znači od remenja vodene pumpe, zatezača, svakojakih filtara, ulja i tekućina, ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao. Određeno vrijeme, to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC, motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min., drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. To mi se događalo prije i poslije servisa.

Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru), odnosno o njegovu senzoru. To je dobro poznata mana toga motora. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom.

potraži Citroen Xsara na auti.hr
Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50, benzin/plin. Kada ga vozim npr. 80 km/h i pritisnem spojku, mjerač potrošnje varira na 6-9 litara, dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara. Koliko ja znam, kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu, a u vožnji npr. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja, a zatim se stabilizira. Ovo se događa i na benzin i na plin. Motor je dobar, dobro vuče i daje dobru kilometražu. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome?

Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja, što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. A što se potrošnje tiče, ona je sasvim OK za takav auto.

potraži BMW na auti.hr
123Sljedeća>Posljednja>>
broj rezultata: 14
Prikaži sve odgovore