- Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
- Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
- Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
- Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Vozim Seat Cordobu 1.6 sa 74 kW iz 1998. sa 174.000 km. Prilikom stajanja iz vožnje, primjerice na semaforu, auto se gasi i kazaljka okretomjera neujednačeno radi. Inače ne primjećujem neke druge probleme, a majstor mi je rekao da je otkazao nekakav motorić za ler gas.Ako je to majstor rekao, vjerojatno je u pitanju kvar elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatora). Pritom treba provjeriti i njegov senzor, a uzrok može biti i u dotrajaloj električnoj pumpi goriva i lambda-sondi. S obzirom na godine i kilometre, preporučljivo je i preventivno izmijeniti te sklopove pa će motor zasigurno bolje vući i ravnomjernije raditi. Dakle, nužan je temeljit servis. potraži Seat Cordoba na auti.hrImam Golf, 1998. godište, s prijeđenih 150.000 km. U vožnji mi se događa da okretaji na sekundu padnu (primjerice, s 2500 na 0) te se odmah vrate kao da se ništa nije dogodilo. Katkad ostajem bez gasa i auto se ugasi te nakon minute stajanja na mjestu pali i kreće kao da ništa nije bilo. S druge strane, katkad dok vozim, čim pritisnem spojku da zakočim, on se ugasi. I sve se to događa kada idem na malo duže relacije. Kad vozim, primjerice, u krugu 2 km i onda ga ugasim te opet upalim i nakon 2-3 km ugasim, tada mi se neće ugasiti na cesti. Ali, kad ta vožnja traje 10 km, znam da će se ugasiti. A kad ga ujutro palim, ne mogu stisnuti gas do nekih normalnih okretaja, tj. stisnem gas, motor ga odmah ne primi, a kad ga primi, skoči na 5000 okretaja. Kad se motor malo ugrije, s gasom je sve u redu. Bio sam već kod milijardu mehaničara i električara i uložio gomilu novca... i nitko ništa.Problem je najprije u vama jer kad mehaničaru predstavljate problem trebate ga pitati može li otkloniti kvar i koliko će vas to otprilike stajati. Ako kaže da može i navede očekivanu cijenu popravka, pa to ne ostvari, niste mu dužni ništa platiti. Nažalost, niste naveli o kojem se motoru radi, benzinskom ili dizelskom. Po navedenoj brzini vrtnje pretpostavljam da je riječ o benzincu 1.4 16V sa 75 KS ili 1.6 sa 102 KS. Otiđite u servis koji ima dijagnostiku i može očistiti brizgaljke. S obzirom na godine i kilometre, to je svakako poželjno napraviti. No, problem ponajprije treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno njegovom osjetniku. Motor treba provjeriti i na elektroničkom testeru te mu izmjeriti kompresiju. potraži Golf na auti.hrImam Citroën Xsaru Break 2.0 HDi iz 2001 godine. Ljeti se u vožnji upalila lampica pumpe te je auto izgubio okretaje i ugasio se. Kada bih potpuno oduzeo kontakt i pričekao nekoliko sekundi, mogao bih ga upaliti i prijeći koji kilometar dok se ne bi ponovilo isto. Bio sam nekoliko puta na dijagnostici, čak i u servisu, i rekli su da je greška u regulatoru tlaka goriva i protoka zraka. Sve je promijenjeno, ali motor i dalje gubi okretaje i gasi se ili ograniči okretaje na 2100. Kad ugasim auto, okrenem ključ, on ostane još nekoliko sekundi raditi i to je znak da će opet biti upaljena lampica pumpe, a okretaji ograničeni na 2100. Mnogi mi govore da bi se auto trebao ugasiti kada se odvoji regulator protoka zraka, ali on i dalje isto radi. Sve to događa se dok su vani više temperature zraka, a otkako je zahladilo sve radi normalno.Ako se promijenio način rada promjenom temperature okoline, tada najprije treba posumnjati na senzor temperature. S obzirom na simptome, problem može biti i u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe i regulatoru tlaka u zajedničkom vodu (common-railu). Kad motor radi na minimumu, treba biti 300 bara, a pod punim opterećenjem 1350 bara. S obzirom na godine, preporučljivo je i očistiti i servisirati turbopunjač te izmjeriti tlakove kompresije, kako bi se procijenilo stvarno stanje. potraži Citroen Xsara na auti.hrImam Opel Astru H 1.7 CDTi iz 2005. sa 135.000 km. Redovito je servisirana. Zamijenio sam ulje, filtar ulja i senzor radilice. Auto se tijekom vožnje samo ugasi, ima struje, akumulator je nov. Kad ga pokušavam ponovno upaliti, ništa se ne događa, kao da neće primiti paljenje.Provjerite tlak u sustavu zajedničkog voda, koji pri radu u praznom hodu treba iznositi najmanje 280 bara. Problem može biti i u brizgalicama i visokotlačnoj pumpi goriva, ali i u elektronici sustava za dizelsko ubrizgavanje. Zbog toga vam savjetujem odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. potraži Opel Astra na auti.hrKad se Opel Astra 1.4 16V 2001. ugrije na radnu temperaturu, ugasi se. Pregledom releja za paljenje pumpe goriva uvidio sam da on u tom trenutku nije zatvoren. Kad pritisnem relej rukom ili premostim žicom, upali i radi odlično. Pokušao sam s novim relejem i događa se isto. Kad se ohladi, upali i opet isto. Je li u pitanju elektronika?Greška na releju vjerojatno je samo posljedica preopterećenja, odnosno povećanja otpora zbog istrošenosti pumpe goriva. Zbog toga vam savjetujemo da to prvo pogledate, a s obzirom na kilometražu, nećete pogriješiti ako pumpu goriva i preventivno izmijenite. potraži Opel Astra na auti.hr
|
broj rezultata: 14 Prikaži sve odgovore
106 156 206 3 306 307 308 323 406 407 6 80 A3 A4 A6 ABS Accent Accord aditiv akumulator Alfa Romeo altenator Astra Audi auspuh automatik benzin BMW Brava Bravo brizgalice C220 C3 C4 Cee'd centralno zaključavanje Cherokee Chevrolet cilindar Citroen Civic Clio Colt Cordoba Corolla Corsa Daewoo DCI diesel dim elektromotorni ventil elektronika Escort Fabia felge Felicia Fiat Fiesta filtar Focus Ford gas gašenje generalni servis Golf gorivo Grand grijač grijanje gume guši HDI hidropodizač hlađenje homokinetički zglobovi Honda Hyundai i30 Ibiza JTD katalizator Kia klima uređaj ključ kočnica kompresija kotač kupnja Lada Laguna lambda sonda lampica motora Lancia Land Rover Leon ler ležajevi lupanje Marea Mazda Megane Mercedes mišljenje Mitshubishi mjenjač Mondeo motor Nissan Nubira Octavia održavanje Omega Opel ovjes paljenje Passat Peugeot plin Polo potrošnja procjena pumpa Punto rashladni sustav rasplinjač remen Renault Rover RPM Scenic SDI Seat senzor servis servo Sharan Škoda Smart Spark spojka Sportage Stilo svjećice TDI temperatura termostat Tipo tlak Toledo Toyota trese trzanje turbina turbopunjač Twingo ubrzavanje ulje Uno upravljač uvoz Vectra ventil ventilacija ventilator vibracije volan Volvo vrijednost VW Xsara Zafira zglob zupčasti remen
|
