Budući da je riječ o sportskom automobilu starom 16 godina, najprije treba posumnjati na istrošenost motora pa je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. Ako su manji od 9 bara, to je primaran uzrok i ništa neće pomoći dok to ne sanirate. Ako je to u redu, najprije treba posumnjati na lambda- sondu i pumpu goriva. Napon sonde treba oscilirati između 0,1 i 0,9 V, a tlak goriva, kad se uključi kontakt, treba biti minimalno 3,2 bara. S obzirom na starost vozila, preporučljivo je čišćenje brizgalica i prema potrebi zamjena dotrajalih.

Kad hladan dizelski motor slabo pali, najprije treba posumnjati na istrošenost, odnosno pad kompresije. Naime, dizelski motor nema svjećice, nego se gorivo samo pali nakon uštrcavanja u vrući zrak. A zrak se ugrije na temperaturu od 550 do 650 Celzijevih stupnjeva ako se u cilindrima na kraju drugog takta (kompresije) postignu tlakovi od 30 bara ili više. Na to treba prije posumnjati nego na ubrizgavanje te najprije izmjerite tlakove kompresije. Ako su neravnomjerni i niži od 27 bara, logično je da motor teško pali, odnosno ne može upaliti. Kad se motor zagrije, poboljša se brtvljenje klipnih prstena i motor lakše pali. Ako je s kompresijom sve u redu, treba servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice.

Obzirom na starost i kilometre, najprije izmjerite tlakove kompresije jer bi to mogao biti problem. U drugoj fazi treba provjeriti stanje visokotlačne pumpe goriva, odnosno elektronički uređaj za prilagođavanje količine goriva (EDC). Kod tog motora osjetljiv je mjerač protoka zraka. Ako mislite dulje voziti taj model, preporučljivo je servisirati visokotlačnu pumpu, brizgalice i turbopunjač.

Minimalni tlakovi kompresije u dizelskom motoru, da bi dobro radio, iznose 27 bara. Dakle, motor vašeg automobila treba temeljit popravak. Riječ je, inače, o motoru koji zajedno proizvode Peugeot i Ford, a kojemu dugovječnost nije vrlina. Savjetujem vam da problem pokušate riješiti u dobrom servisu za dizelske motore.

Na kilometraži koju ste prevalili predviđen je generalni popravak, pa bi najprije trebalo izmjeriti kompresiju. Ako su tlakovi neravnomjerni, odnosno niži od 9 bara, ništa vam neće pomoći. Naime, tada je sve osim generalnog popravka neisplativo.