Prvo, TDI je zaštićena oznaka koncerna Volkswagen te je, dakle, riječ o TD motoru, a 280.000 velika je kilometraža i za najkvalitetnije motore. Vjerojatno je problem u začađenosti, što je česta boljka starijih dizelaša, a možda i u signalnom konektoru. Zbog toga vam savjetujem temeljit servis motora, u sklopu kojeg treba utvrditi uzrok, a čišćenje od čađe (posebno je važno kod dizelaša, uz balansiranje) poboljšava rad motora i smanjuje potrošnju goriva.

: Ako motor i dalje radi normalno, vjerojatno je u dobrom stanju, a u pitanju je banalan kvar. S obzirom na starost automobila, savjetujemo vam čišćenje brizgalica te izmjenu svjećica i lambda-sonde. Na toj je kilometraži to i preventivno preporučljivo. Istodobno bi trebalo provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Ako se potom lampica ne ugasi, greška je u nekom od konektora na instrumentnoj ploči ili u samoj instrumentnoj ploči.

To ne mora značiti ništa ozbiljno, jer je možda samo davač signala otkazao, a i ako su grijači u pitanju, to ne utječe na trajnost, odnosno stanje motora. Riječ je, inače, o vrlo trajnom i pouzdanom motoru bez turbopunjača koji bez problema može proći i dvostruku kilometražu. Naravno, uz redovito održavanje i normalnu vožnju

Savjetujemo vam izmjenu filtra zraka, svjećica i lambda-sonde te čišćenje brizgalica u Boschovu servisu. Nakon šest godina, to je preporučljiv postupak kod svakog većeg benzinskog motora i kad to napravite sve bi trebalo biti u redu.

S obzirom na godine, vrijeme je za temeljit servis motora. Trebalo bi očistiti brizgalice u sklopovima pumpa-brizgalica te očistiti i balansirati turbopunjač. Nakon servisa motor će zasigurno bolje raditi i manje trošiti te bi se trebala ugasiti lampica motora.