Radi se o izvrsnom turbodizelašu, za razliku od 2.5 TDI V6 sa 110 kW (150 KS), koji se ugrađivao u sljedeću seriju Audija A6. S obzirom na to da je riječ o motoru u šesnaestoj godini života (kilometražu niste naveli), vjerojatno je već došlo do određene istrošenosti vitalnih dijelova, što ćete najbolje utvrditi mjerenjem tlakova kompresije. Ako je motor u prihvatljivom stanju, tlakovi kompresije trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 29 bara. Lupkanje koje se čuje iz područja vakuumske pumpe posljedica je udaranja klipa u vakuumskoj pumpi te ste očito kupili neispravan dio. Ne može se isključiti ni da je došlo do istrošenosti ili greške u hidrauličkim podizačima ventila ili bregastom vratilu. Zbog toga je vjerojatno došlo do slabljenja performansi motora. Više smo puta pisali da je podrijetlo s talijanskog tržišta rabljenih automobila loša referenca. Naime, Talijani često forsiraju automobile i neredovito ih, odnosno loše održavaju te vaš auto vjerojatno nije u dobrom stanju

Savjetujem vam da otiđete u drugi servis, kako bi se utvrdilo koliko je navedeno subjektivno, a koliko objektivno. Naime, slična kuckanja, ali slabijeg intenziteta (jedva čujnog), dio su normalne radne procedure ABS uređaja. Ali, ako je riječ o jačem kuckanju, postoji vjerojatnost da je greška u ležaju kotača. Dodatan pregled riješit će dvojbu, ali ako automobil dobro koči, dobro drži pravac i nema povećanih otpora, ne radi se o većem problemu.

Ahilova su peta svake Škode Fabije, kao i VW Pola i Seata Ibize, gumeni oslonci – ležajevi prednjeg ovjesa, koje je preporučljivo izmijeniti na svakom velikom servisu. To jako utječe na stabilnost te popravak nemojte odgađati. Riječ je o važnom dijelu pa je bitno da bude originalan, a ne zamjenski.

Savjetujemo vam da problem pokušate riješiti u drugom servisu jer je očito greška u razvodnom mehanizmu. To je mehanički problem koji se najčešće ne pokazuje na elektroničkoj dijagnostici. Teško je na temelju vašeg opisa zaključiti o čemu je riječ jer bi zvuk motora trebala poslušati stručna osoba. Problem može biti u hidropodizačima ventila, ali i u lancu za pogon bregastog vratila, koji je kod tog motora osjetljiv. lupanje nije dobar znak i treba ga što prije riješiti izmjenom oštećenih hidropodizača ili faznog lanca (mijenja se obvezno u kompletu sa setom zupčanika).

Pregrijavanje motora je loše jer ako je bilo intenzivno ostavlja trajne posljedice. Simptomi koje imate nisu dobri jer, ako problem nije u hidropodizačima (to bi trebalo još jednom provjeriti), uzrok može biti u istrošenom ili iskrivljenom bregastom vratilu ili u istrošenim vodilicama ventila. S obzirom na godine i preživjelo pregrijavanje te činjenicu da je ta serija benzinaca bila znatno manje izdržljiva od dizelaša, moguća je opća istrošenost motora pa je preporučljiv temeljit pregled uz mjerenje kompresije.