Problem je vjerojatno u električnoj pumpi goriva, koju je s obzirom na starost auta preporučljivo izmijeniti i preventivno. Radi se o autu starom 21 godinu sa 221.100 km, a možda i mnogo više (pogotovo ako ste kupili rabljeni). Najprije izmjerite tlakove kompresije, da vidite u kakvom je stanju motor. Ako je dobar, tlakovi kompresije niti na jednom cilindru ne bi smjeli biti niži od devet bara. Niste naveli o kakvom se motoru radi jer tada je bilo Vitara s rasplinjačem i ubrizgavanjem, ali treba provjeriti te dijelove sustava za napajanje. Drugi je mogući uzrok u sustavu koji generira iskru na svjećici – bobini, razvodniku paljenja, visokonaponskim kabelima, svjećicama…ije i ugasi, više neće upaliti.

Najprije treba posumnjati na električnu pumpu benzina, koju je preporučljivo izmijeniti i preventivno jer se radi o osjetljivom sklopu starijih Fiata. Kad se uključi kontakt, tlak treba biti 3,4 bara, a u praznom hodu 3 bara.

Uzrok je vjerojatno u dotrajaloj pumpi goriva. To možete potvrditi ako izmjerite tlak goriva – kad uključite kontakt, treba biti 3,3 bara, ali nećete pogriješiti ni ako pumpu izmijenite i preventivno jer je to osjetljivo mjesto tog motora. Izmjerite i tlakove kompresije, koji za taj motor trebaju biti najmanje 9,2 bara, jer motor može i zbog toga loše paliti.

Kad je pumpa goriva u pitanju, kao i ostali vitalni sklopovi motora, treba kupovati isključivo originalne, odnosno odgovarajuće dijelove/sklopove. Dakle, ugradite odgovarajuću pumpu goriva.

Najprije provjerite stanje pumpe goriva, a budući da je vjerojatno riječ o starom automobilu, bilo bi je preporučljivo i preventivno izmijeniti. Trebalo bi mjerenjem kompresije provjeriti stupanj istrošenosti motora, potom očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost lambda-sonde.