Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Posjedujem Audi A4 B5, 1996. godina, 1.6 benzinac, pretpostavljam da je problem u servu. Kad ga upalim, automobil neprekidno relativno jako zuji, malo jače kad okrećem upravljač, ali može se lako okretati, nije tvrd. Zanima me je li otkazala pumpa serva, ali zbunjuje me to što se upravljač normalno okreće. Problem je nastao iznenada u vožnji.

Nužan je temeljit servis hidrauličnog servouređaja upravljača. Mnogi ne vode računa o tom sklopu dok ne počnu problemi, a uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. Njegova izmjena nakon dvije godine znatno produljuje trajnost servouređaja. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće, vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. Prilikom servisiranja mijenjaju se komplet brtvila, ležajevi i podlošci te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora, a mijenjaju se ležajevi, semerinzi, čahure nosača i brtvila. Dakle, hitno u servis.

potraži Audi A4 na auti.hr
Imam Zafiru 1.9 CDTi iz 2006. Dok motor radi i također nekoliko sekundi nakon gašenja, iz desne strane auta čuje se čudan zvuk, kao da radi usisivač. U servisu su mi rekli da je problem u pumpi serva.

servouređaj je Ahilova peta Opela Zafire, pa ako su u servisu procijenili da je to u pitanju, vjerojatno su u pravu. Problem može biti u hidrauličkoj pumpi serva, a može biti i u zupčastoj letvi s hidrauličkim cilindrom (hidrostatskim motorom). Savjetujemo vam da cijeli servouređaj odmah servisirate jer se odgađanjem mogu povećati troškovi.

potraži Zafira na auti.hr
Imam problem s Opelom Corsom 1.2 16V, 2008. godište. Tijekom vožnje automobil je ostao bez serva, upalile su se lampice ABS-a i serva. Odvezao sam ga u ovlašteni servis te su rekli da je najvjerojatnije problem sa strujom. Što vi kažete, imate li kakvih iskustava, prešla je 60.000 km, kupljena je polovna prije tri mjeseca i još je pod petogodišnjom garancijom? Pojavljuje se još jedan problem, pri 2000 okretaja lagano trokira, a iznad 2000 sve je u redu!

Opel Cosa opremljena je električnim servouređajem koji je očito otkazao. Problem može biti banalan, u strujnom konektoru, a može biti i veći – u elektromotoru ili upravljačkom mehanizmu. A probleme s laganim trokiranjem motora riješit ćete čišćenjem brizgalica. Budući da je vaš auto pod garancijom (vjerojatno doplatnom), nemate što razmišljati. Otiđite u ovlašteni servis i riješite problem.

potraži Opel Corsa na auti.hr
Molim vas da mi odgovorite je li moguće ugraditi servo na Twingo iz 2002. godine.

Naknadna ugradnja servouređaja vrlo je zahtjevna i skupa jer biste trebali ugraditi hidropumpu te izmijeniti cijeli sklop zupčaste letve, koju bi trebalo opremiti hidrostatskim motorom.

potraži Renault Twingo na auti.hr
Imam pitanje vezano za pumpu serva na Alfa Romeu 146 1.8 Twin Spark iz 2000. U pumpu serva ušao je zrak, tj. iz posude serva izbilo je ulje i povuklo zrak te se sada jako čuje pumpa dok okrećem upravljač. Postoji li neki način da se odzrači pumpa serva?

Problem je vjerojatno u otkazivanju brtve servouređaja upravljača, što upućuje na to da ste zapustili taj važan sklop i da mu je nužan servis. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće, vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila, ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora, a mijenjaju se ležajevi, semerinzi, čahure nosača i brtvila.

potraži Alfa Romeo na auti.hr
12345Sljedeća>Posljednja>>
broj rezultata: 24
Prikaži sve odgovore