- Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
- Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
- Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
- Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Vozim Volkswagen Golf R32 iz 2006. s DSG mjenjačem i imam jedan problem koji traje već godinu dana, a ni u ovlaštenim servisima ne znaju ga otkloniti. Kad vozim nekih 60-70 km/h i pustim gas, kad motor počne kočiti svojom kočnicom čuje se neko brujanje, zujanje, ne znam kako to opisati, zvuk sličan onome kad otkaže ležaj kotača. Rekli su mi da je to razdjelnik snage, zamijenili su ga, no događalo se isto. Nakon toga su mi rekli da je stražnji diferencijal, ali se opet ponavljalo, zamijenio sam sva četiri ležaja kotača jer je zvuk kao kod pokvarenog ležaja, ali opet se čuje. Još su mi rekli za letvu upravljača, ali nisam je zamijenio jer kažu da ona ne može utjecati na taj zvuk. Zanima me vaše mišljenje što bi to moglo biti, može li ta letva utjecati na taj zvuk. Vozilo inače radi mirno, mirno se vozi, sve je normalno, samo taj zvuk smeta. Nadam se da ćete mi moći pomoći.Nadam se da ste problem rješavali u ovlaštenom servisu jer tako sofisticiran auto nije pametno, a često ni moguće održavati izvan službene mreže. A najvažniji je savjet da promijenite mehaničara, odnosno da otiđete u drugi ovlašteni servis. Problem može biti i u automatiziranom mjenjaču DSG sa šest stupnjeva i dvostrukom spojkom, odnosno prednjem diferencijalu, ali i u svemu što ste navodno popravili jer treba posumnjati u sve dosad napravljeno. Naime, ležajeve kotača zasigurno nije trebalo mijenjati jer se njihov zvuk ne bi javljao samo kod puštanja gasa. U zupčastoj letvi upravljača sa servouređajem također nije problem jer bi tada zujanje bilo povezano s okretanjem upravljača. potraži VW Golf na auti.hrImam problem s mjenjačem na Opelu Vectri 1.6 benzinac iz 1997. Kada upalim auto, ne mogu ubaciti ni u jednu brzinu, a kada je ugašen, mogu u svaku brzinu, ali ne u hod unatrag! Majstor kaže da se spojka ne ponaša kao da je otkazala, vanjski cilindar nije problem jer su ga mijenjali i opet je isto, a za unutarnji cilindar nisu sigurni jer majstor kaže da on kad otkaže baci ulje na mjenjač, a to se nije dogodilo.Očito je otkazao hidraulički mehanizam spojke, koji treba temeljito servisirati, a tu ne može biti površnosti. U sklopu se mijenjaju lamela, potisna ploča i potisni ležaj. Dakle, sve u kompletu, a parcijalni popravci samo su bacanje novca. potraži Opel Vectra na auti.hrImam VW Polo 1.4 iz 2009. s 59 kW, prešao oko 28.000 km, na kojem se pojavljuju dva problema. Naime, pri otpuštanju spojke, bilo to u brzini ili ne, čuje se udarac metala o metal, a drugi problem, koji mi je i najgori, jest to što u prvom i drugom stupnju prijenosa čujem zvuk iz motora, znači, kad prebacim u drugi stupanj i dam gas, kao da klepeće iz motora, tanak zvuk, kao da neki metal kucka, i to brzo, tj. prati okretaje!Budući da se udarac javlja i kad mjenjač nije u brzini, problem je vjerojatno u potisnoj ploči spojke. Treba provjeriti i ispravnost mjenjača. Savjetujem vam da to rješavate u ovlaštenom servisu jer je autu očito nedavno isteklo jamstvo. potraži VW Polo na auti.hrImam BMW serije 3 E46 dizel iz 2005. Mislim da imam problem, kad stisnem spojku, čujem kao da ispušta neki zrak ispod motora, isti zvuk kao kod pumpe serva kad se upravljač okrene u jednu stranu. Je li u pitanju manjak ulja ili nešto drugo?Budući da se zvuk javlja kad se stisne spojka, problem je vjerojatno u hidrauličkom mehanizmu spojke. Međutim, na temelju vašeg opisa nije moguće precizno odrediti o kojem je kvaru riječ, pa vam savjetujemo da odete kod dobrog mehaničara kako bi locirao kvar. Niste naveli jeste li uočili bilo koji funkcionalni nedostatak koji bi bio posljedica navedenog. potraži BMW na auti.hrRiječ je o Opelu Astri G 2.0 DTI 16V 74 kW iz 2004. Problem je nastao kada je stavljen novi set spojke (LUK) s hidrauličnim potisnim ležajem. Naime, kada se pusti papučica spojke te kada je auto u praznom hodu, pojavljuje se čudan zvuk (kao da nešto, laički rečeno, zvrnda). Nosači motora su novi, zamašnjak je u redu, papučica se vraća do kraja, lamela je bez onih opruga u sredini, pa me zanima gdje bi mogao biti problem. Treba li možda još malo otpustiti sajlu spojke ili je u pitanju nešto drugo?Zamašnjak vjerojatno nije bio u redu, jer ga je prilikom izmjene spojke preporučljivo poravnati tokarenjem ili izmijeniti. Mehaničar koji je izmijenio set spojke dužan je sve dovesti u red. S vremenom je moguće da se sve samo prilagodi i da većina simptoma nestane, ali bolje je sve dovesti u red. potraži Opel Astra na auti.hr
|
broj rezultata: 13 Prikaži sve odgovore
106 156 206 3 306 307 308 323 406 407 6 80 A3 A4 A6 ABS Accent Accord aditiv akumulator Alfa Romeo altenator Astra Audi auspuh automatik benzin BMW Brava Bravo brizgalice C220 C3 C4 Cee'd centralno zaključavanje Cherokee Chevrolet cilindar Citroen Civic Clio Colt Cordoba Corolla Corsa Daewoo DCI diesel dim elektromotorni ventil elektronika Escort Fabia felge Felicia Fiat Fiesta filtar Focus Ford gas gašenje generalni servis Golf gorivo Grand grijač grijanje gume guši HDI hidropodizač hlađenje homokinetički zglobovi Honda Hyundai i30 Ibiza JTD katalizator Kia klima uređaj ključ kočnica kompresija kotač kupnja Lada Laguna lambda sonda lampica motora Lancia Land Rover Leon ler ležajevi lupanje Marea Mazda Megane Mercedes mišljenje Mitshubishi mjenjač Mondeo motor Nissan Nubira Octavia održavanje Omega Opel ovjes paljenje Passat Peugeot plin Polo potrošnja procjena pumpa Punto rashladni sustav rasplinjač remen Renault Rover RPM Scenic SDI Seat senzor servis servo Sharan Škoda Smart Spark spojka Sportage Stilo svjećice TDI temperatura termostat Tipo tlak Toledo Toyota trese trzanje turbina turbopunjač Twingo ubrzavanje ulje Uno upravljač uvoz Vectra ventil ventilacija ventilator vibracije volan Volvo vrijednost VW Xsara Zafira zglob zupčasti remen
|
