- Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
- Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
- Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
- Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Imam Volkswagen Golf IV 1.9 TDI s 90 KS iz 2003. i kazaljka temperature pada na nulu. Katkad se u vožnji vrati na normalu pa opet padne na nulu. Imate li savjet što bi mogao biti problem i kako ga otkloniti?Problem je u termostatu ili u senzoru temperature. Prva je mogućnost izglednija jer je termostat Ahilova peta starijih Volkswagenovih dizelaša. Prilikom izmjene zupčastog remena (na 120.000 km), obvezno izmijenite i pumpu rashladne tekućine. potraži VW Golf na auti.hrImam Corsu 1.2, 2001. godište, prešla je oko 200.000 km. Pri normalnoj vožnji kazaljka pokazuje temperaturu ispod 90, u gradskoj gužvi, pri duljim čekanjima na semaforu, temperatura prelazi 90, a nakon određenog vremena opet se vraća ispod 90 stupnjeva. Zanima me je li kod tih motora normalno da se temperatura tako često mijenja. Inače, auto radi i ide normalno bez obzira na temperaturu.S motorom vašeg automobila sve je u redu. temperatura može kolebati pet stupnjeva i to je normalno. Važno je da se ne penje iznad 100 Celzijevih stupnjeva. potraži Corsa na auti.hrImam benzinsku Opel Zafiru 2007 1.8 16V. Zanima me koja je radna temperatura tog motora jer kod mene se ona kreće u rasponu od 96 do 108 stupnjeva, što mi se čini malo previše.To je previsoka radna temperatura koja povećava trošenje vitalnih dijelova motora. Najprije treba posumnjati na termostat, a potom i na termoprekidač koji uključuje ventilator za hlađenje. Možde je neispravan elektromotor ventilatora. Ispravna je radna temperatura rashladne tekućine od 85 do 96 Celzijevih stupnjeva. potraži Opel Zafira na auti.hrImam Mercedes C 220 CDI iz 1998. godine koji teško postiže radnu temperaturu, a samim time i grijanje u kabini. Sudeći prema pokazivaču na kontrolnoj ploči, auto nije dizao temperaturu iznad 40°C, a kad ga malo 'stisnem’, dođe do 60°C i vrlo loše grije u kabini. Auto sam 31. prosinca odvezao u Osijek, u ovlašteni Mercedesov servis, i oni su u sat i pol zamijenili termostat. Kad sam krenuo kući, auto je cijelim putem do Vinkovaca radio na 80°C i dobro grijao u kabini. No sada opet, nakon jednog dana, imam problema s postizanjem radne temperature i grijanjem jer auto u gradu postiže najviše 60°C, i to nakon jedan sat neprekidnog rada, a na otvorenoj cesti 80°C, i to nakon 30 km vožnje. Čim uđem u grad i smanjim brzinu, temperatura motora spusti se na 50-60°C i auto vrlo loše grije u kabini. Auto inače super pali i super ide. Što mi je činiti, u čemu je problem?Problem je očito u termostatu, koji nije dobro podešen ili nije ispravan. Zbog toga savjetujemo da problem ubuduće pokušate riješiti u drugom Mercedesovu servisu. S obzirom na godine, preporučljivo je izmijeniti i pumpu potraži Mercedes C220 na auti.hrImam Audi A3 1.8 s 92 kW iz 1999. kod kojega se javljaju problemi s paljenjem. Kada motor postigne radnu temperaturu i kada ga ugasim, više ga ne mogu upaliti sve dok se ne ohladi. Svjećice uopće ne bacaju iskru kod paljenja sve dok se motor ne ohladi, nakon čega upali bez problema. Znate li što je tomu uzrok i kako to riješiti?Bez obzira na to što navodite probleme s iskrom na svjećicama, savjetujemo Vam da najprije provjerite ispravnost senzora temperature. Ako stalno pokazuje nisku temperaturu, tada motor kod paljenja ubrizgava preveliku količinu goriva. U drugom koraku izmijenite svjećice i lambda-sondu te pregledajte bobine i visokotlačne vodove. S obzirom na godine, svakako je korisno očistiti brizgalice.Bez obzira na to što navodite probleme s iskrom na svjećicama, savjetujemo Vam da najprije provjerite ispravnost senzora temperature. Ako stalno pokazuje nisku temperaturu, tada motor kod paljenja ubrizgava preveliku količinu goriva. U drugom koraku izmijenite svjećice i lambda-sondu te pregledajte bobine i visokotlačne vodove. S obzirom na godine, svakako je korisno očistiti brizgalice. potraži Audi na auti.hr
|
broj rezultata: 13 Prikaži sve odgovore
106 156 206 3 306 307 308 323 406 407 6 80 A3 A4 A6 ABS Accent Accord aditiv akumulator Alfa Romeo altenator Astra Audi auspuh automatik benzin BMW Brava Bravo brizgalice C220 C3 C4 Cee'd centralno zaključavanje Cherokee Chevrolet cilindar Citroen Civic Clio Colt Cordoba Corolla Corsa Daewoo DCI diesel dim elektromotorni ventil elektronika Escort Fabia felge Felicia Fiat Fiesta filtar Focus Ford gas gašenje generalni servis Golf gorivo Grand grijač grijanje gume guši HDI hidropodizač hlađenje homokinetički zglobovi Honda Hyundai i30 Ibiza JTD katalizator Kia klima uređaj ključ kočnica kompresija kotač kupnja Lada Laguna lambda sonda lampica motora Lancia Land Rover Leon ler ležajevi lupanje Marea Mazda Megane Mercedes mišljenje Mitshubishi mjenjač Mondeo motor Nissan Nubira Octavia održavanje Omega Opel ovjes paljenje Passat Peugeot plin Polo potrošnja procjena pumpa Punto rashladni sustav rasplinjač remen Renault Rover RPM Scenic SDI Seat senzor servis servo Sharan Škoda Smart Spark spojka Sportage Stilo svjećice TDI temperatura termostat Tipo tlak Toledo Toyota trese trzanje turbina turbopunjač Twingo ubrzavanje ulje Uno upravljač uvoz Vectra ventil ventilacija ventilator vibracije volan Volvo vrijednost VW Xsara Zafira zglob zupčasti remen
|
