Gdje sam :
auti.hr - Hrvatska » Vi pitate – Mi odgovaramo
 



  • Postavite pitanje vezano uz servis i održavanje vozila
  • Odgovori će biti objavljeni na ovoj stranici
  • Učestalost odgovora ovisit će o broju postavljenih pitanja
  • Ne garantiramo odgovor na svako postavljeno pitanje
Pitanja šaljite na servis@auti.hr
Na Vaša pitanja odgovara naš stručni suradnik dr. Željko Marušić

Imam Rover 420 d iz 1997. godine. Senzor temperature koji se nalazi na grani pri motoru uključuje ventilator tek kad je temperatura iznad 100 stupnjeva. Antifriz tada već kuha. Postoji li neki drugi senzor, primjerice na hladnjaku, a ako ne postoji, je li moguće ovaj programirati ili kupiti novi koji bi ranije palio ventilator? Koja je radna temperatura motora i tekućine, može li biti da je kvar u čepu ekspanzijske posude?

Temperaturni prekidač treba reagirati, odnosno uključivati ventilator na 96 Celzijevih stupnjeva. Za ispravnost rashladnog sustava najvažnija je ispravnost termostata te termoprekidača, koji na 96 stupnjeva pali ventilator. Važno je da sustav brtvi, da su pumpa rashladne tekućine i elektromotor ventilatora ispravni te da je hladnjak čist i u dobrom stanju. Možda će biti dovoljno ugraditi ispravan termoprekidač, a problem može biti i u neispravnom čepu hladnjaka. Ako se time problem ne riješi, bit će potreban ozbiljniji zahvat.

potraži Rover na auti.hr
Na Peugeotu 406 2.1 TD imam problem s paljenjem ventilatora na hladnjaku. Kada auto dosegne temperaturu od 90 stupnjeva, ne uključuje se ventilator. Promijenjeni su termostat, termoprekidač i mjerač temperature. ventilator se uopće ne uključuje sve dok ne skinem konektor na termoprekidaču. Kada ga skinem, ventilator se pali. Zanima me je li problem u elektronici ili u nečem drugom?

ventilator se ne bi ni trebao paliti na 90, nego na 95 do 97 Celzijevih stupnjeva, pa nismo sigurni radi li se uopće o neispravnosti. ventilator je ispravan (budući da se pali kad se izravno spoji). S obzirom na to da ste promijenili termostat, termoprekidač i mjerač temperature, provjerite hladnjak s čepom jer i to može stvarati navedene probleme. Ako je i to u redu, problem može biti samo u elektronici. Budući da za taj model treba imati softver, problem ćete morati rješavati u ovlaštenom servisu.

potraži Peugeot 406 na auti.hr
Imam problem i s VW-om Golfom 4 iz 2002. Naime, ventilator u kabini radi samo na 4 (ne radi na 1, 2, 3), klima je manualna. Rekli su mi da je riječ o otporniku. Imate li neki savjet, treba li se taj dio mijenjati ili se može popraviti i kako doći do tog dijela (kako izgleda, ima li neku oznaku)?

Moguće je da je problem u otpornicima, ali može biti i u prekidaču ili samom ventilatoru. To je posao za autoelektričara. Ne savjetujemo Vam da sami pokušavate riješiti problem.

potraži Golf na auti.hr
broj rezultata: 3
Prikaži sve odgovore