Pojačane vibracije pri naglom ubrzavanju najčešće su posljedica greške u zamašnjaku podijeljenih masa. Ako je to u redu, treba izmjeriti tlakove kompresije kako bi se utvrdilo stanje motora (trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28,5 bara). Naime, ako je došlo do veće istrošenosti u jednom od cilindara, tada može doći do pojačanih vibracija. Problem može biti i u pumpno-brizgajućim elementima (sustav PDE). Otiđite kod drugog majstora koji bi trebao krenuti navedenim redoslijedom.

Čudno je da ste promijenili nekoliko mehaničara i da nitko ne može riješiti problem te da tvrde kako to nije ništa. Zbog toga treba razlučiti koliko je to što navodite objektivno, a koliko subjektivno. Ako jest objektivno, treba provjeriti ispravnost mjenjača jer ste sve drugo već provjerili.

Teško je bez izravnog slušanja ocijeniti o čemu je riječ. Ne znam na temelju čega ste zaključili da su ležajevi ispravni jer na to treba najprije posumnjati. Problem može biti i u homokinetičkom zglobu. Savjetujemo vam detaljan pregled u servisu za podvozje.

Kod tog motora katkad se javljaju problemi kakve navodite, a uzrok je u nepodešenom predubrizgavanju u pumpno-brizgajućim elementima (PDE). Savjetujemo vam da sve temeljito riješite u ovlaštenom servisu, gdje imaju softver nužan da bi se brizgalice ispravno kalibrirale i podesile.

Najprije izmijenite stražnje gumene oslonce (selen-blokove) prednjih poprečnih ramena jer je to rak-rana Pola, Ibize, Fabije, a i prethodne generacije Golfa. Ako se stanje ne popravi, trebate biti načistu je li stvar u kotačima, pa bi bilo preporučljivo da ih balansirate kod drugog vulkanizera. Ako je to u redu, problem je u spojci, odnosno mjenjaču, a to je najbolje da provjerite u ovlaštenom servisu.