Ne kupujte mali rabljeni dizelaš jer je to u pravilu ‘mačak u vreći’. Naime, zašto bi netko prodavao automobil koji dobro ide i malo troši dok je u dobrom stanju? Male su šanse za to. Vjerojatnije je da se prodaje kad se približe skupi popravci (turbopunjač, brizgalice, visokotlačna pumpa...), a možda i generalni popravak. Dakle, zaboravite rabljeni mali dizelaš i odlučite se za benzinac. Za isti novac može biti mlađi. Dakle, ako ste mislili kupiti Punto dizelaš star osam godina, kupite benzinac star pet. A kod malih auta razlika u potrošnji između benzinca i dizelaša je 1,5 litara na 100 km, što nije mnogo, pa su dizelaši manje isplativi nego kod većih modela.

Fiesta je jedan od najsolidnijih auta niže klase, bez sustavnih mana. Važno je da kod provjerenog mehaničara provjerite sve bitno, od karoserije i podvozja do motora i mjenjača. Ako je sve u redu, takav model vrijedi od 2200 do 2400 eura.

Između Peugeota i Renaulta nema bitnih razlika u kvaliteti i pouzdanosti i trebate izabrati onaj koji je u boljem stanju. To je najvažnije pravilo. A sad o vašoj namjeri da kupite turbodizelaša iz 2003. godine. Očito se želite jeftinije voziti i planirate uštedjeti na cijeni goriva. To je loša računica jer turbodizelaše zbog dobrih performansi i niske potrošnje malo tko prodaje dok su u dobrom stanju. Na to se uglavnom odlučuju kad se približe skupi servisi i popravci, pa biste se mogli neugodno iznenaditi ako budete trebali uložiti deset, dvadeset ili više tisuća kuna neposredno nakon kupnje. Naime, turbodizelski su motori znatno više opterećeni od benzinskih, a u prosjeku prelaze više kilometara pa se nakon sedam godina može očekivati veća istrošenost motora. Uz to imaju turbopunjač, visokotlačnu pumpu i brizgalice, osjetljive i skupocjene dijelove. Ako planirate kupiti takav automobil, prije kupnje nužan je temeljit pregled u specijaliziranom servisu za dizelaše, uz mjerenje kompresije i tlakova prednabijanja. Na vašem mjestu razmislili bismo o kupnji rabljenog benzinca. Za isti novac možete kupiti dvije godine mlađi model, s upola manje kilometara.

Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju, a potom motor, prijenos i podvozje. Prijeđena kilometraža je važna, ali ne mora biti presudna, jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju. Nažalost, niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti.

Ti brojevi označavaju viskoznost ulja, donja kod niskih, gornja kod visokih temperatura. Važnija je donja granica, jer pokazuje sastav ulja - 0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična, 10W su polusintetična (do -30°C), a 15W mineralna ulja (do -25°C). U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. Iako su vrlo rijetka, osiguravaju bolje podmazivanje. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora, poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja.