Stalna briga o okolišu

Brojni strani i domaći putnici danas bezbrižno voze našim autocestama. Teško da itko od njih, dok se primjerice vozi autocestom Zagreb – Split i prolazi kroz raznoliku ljepotu naših krajobraza, razmišlja o svim građevinama i dijelovima sustava autoceste koji služe zaštiti okoliša. S obzirom da su autoceste najveće infrastrukturne građevine koje se linijski protežu cijelim teritorijem Hrvatske i trajno mijenjaju karakter i uporabnu vrijednost prostora kroz koji prolaze, mjere za zaštitu okoliša uz au tocestu od iznimne su važnosti tijekom gradnje, uporabe i održavanja. Stoga je nužno sve moguće utjecaje na okoliš držati pod kontrolom i pažljivo ih pratiti tijekom građenja, iskorištavanja i održavanja autocesta. Kakvoća okoliša, ekološka stabilnost, biološka raznolikost, ekološke nesreće, emisije, imisije i sl., utvrđene su i propisane postojećim zakonskim propisima i posebnim odredbama tvrtki koje autocestama upravljaju. S tim u skladu u Hrvatskim autocestama d.o.o. obavlja se sve ono što je potrebno da bi se zadovoljila nužna zaštita i pratilo stanje okoliša u održavanju autocesta. Tome pripadaju skupljanje i odlaganje opasnoga i neopasnog otpada, kontrole svih mogućih emisija i imisija na okoliš (posebno iz odvodnih građevina), propusnost prijelaza za životinje, postupanje u izvanrednim situacijama te pregledi, kontrole, čišćenja i saniranja nedostataka na odvodnim sadržajima i sl.

Okoliš je prema Zakonu o zaštiti okoliša (NN 82/94) prirodno okruženje – zrak, tlo, voda i more, klima, biljni i životinjski svijet u ukupnosti uzajamnog djelovanja te kulturna baština kao dio okruženja koje je stvorio čovjek, a praćenje stanja okoliša (monitoring) jest briga o prirodnim i drugim pojavama, kakvoći okoliša i promjenama u njemu te sustavno mjerenje mogućih emisija i imisija.

Idejna se rješenja trase skupa s prijedlozima mjera zaštite okoliša prije izgradnje autoceste obrađuju u studiji utjecaja na okoliš. Na temelju tih zaključaka i smjernica pristupa se daljnjoj razradi projekata i izboru najprihvatljivije varijante trase, mjerama zaštite okoliša koje moraju biti usklađene s načelima iz strategije i programa prostornog uređenja Republike Hrvatske te zakonskom regulativom. Nakon izbora najpovoljnije trase i izgradnje autoceste te svih pripadajućih građevina od kojih se mnoge odnose na zaštitu okoliša (poput uređaja i građevina za odvodnju duž dionice autoceste, zidova za zaštitu od buke, prijelaza i prolaza za divljač), potrebno je pratiti njihovu ispravnost i funkcionalnost, kao i stanje okoliša na ispustima za odvodnju.